Результат Yangwang U9 Xtreme — 503 км в час, или 503,17 км/ч — вывел китайский гиперкар на вершину списка самых быстрых серийных автомобилей. Для метрической системы это особенно заметная отметка: именно здесь впервые был преодолен символический барьер 500 км/ч.
До этого ориентир принадлежал другому автомобилю Yangwang: в 2025 году марка показала 496 км в час (496,22 км/ч) и сместила с первой строчки Bugatti Chiron Super Sport 300+ с его 491 км в час (490,48 км/ч).
Заезд прошел на закрытом участке шоссе E11 в Абу-Даби. За рулем находился немецкий гонщик Марк Бассенг. BYD получила эксклюзивный доступ к 6,2-мильному (10 км) отрезку дороги, из которых 7,4 км подходили для попытки на максимальную скорость. Перед заездом трассу тщательно очистили от мусора и пустынного песка.
Yangwang — флагманский бренд BYD. Динамику U9 Xtreme обеспечивают четыре электромотора суммарной мощностью более 2959 л.с. (3000 PS / 2207 кВт). В версии Xtreme используется 1200-вольтовая электрическая архитектура вместо 800-вольтовой системы обычного U9, а также фирменная модификация батареи Blade от BYD.
Как рекорд был доведен до результата
С первой попытки достичь 504 км/ч не удалось. Накануне было выполнено два заезда, в ходе которых U9 смог показать лишь 489 км в час (490 км/ч). После этого инженеры работали всю ночь: вывели батарею и моторы на оптимальную температуру, изменили угол заднего спойлера, скорректировали характеристику отбоя подвески и точно подогнали давление в шинах для максимальной стабильности.
На следующий день доработки сработали. U9 Xtreme стал первым серийным автомобилем, превысившим 500 км/ч, а достижение было подтверждено Книгой рекордов Гиннесса. Кроме того, это первый автомобиль, установивший рекорд максимальной скорости на дорогах общего пользования со времен Koenigsegg Agera RS.
Тот в 2017 году промчался по 11-мильному (17,7 км) участку Nevada State Route 160 со скоростью 447 км в час (446,97 км/ч). Yangwang также получила еще три рекорда — за самый быстрый серийный электромобиль, самую быструю EV-шину и самую быструю дорожную шину. U9 Xtreme использует специальные полуслики, разработанные сингапурской компанией Giti Tire.
Авария, которая не помешала рекорду
Между достижением этого рубежа и его официальным объявлением в Китае появилось видео с еще одним U9 Xtreme, разбитым на тысячи частей.
Авария произошла во время попытки установить рекорд скорости в Китае, на домашнем рынке Yangwang. BYD не раскрыла ни скорость автомобиля в момент потери управления, ни точную причину заноса. Удар о отбойники уничтожил гиперкар, оставив лишь центральный карбоновый монокок, в котором находился водитель. Удивительно, но водитель пережил инцидент без серьезных травм.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
