Компания уже продает бензиновые, электрические и гибридные модели, включая обновленный Tucson. Теперь Hyundai идет дальше: модернизация предприятия должна поддержать выпуск новых электрифицированных машин и усилить роль завода в производственной стратегии бренда.
По данным офиса губернатора Алабамы Кей Айви, инвестиции также подготовят Hyundai Motor Manufacturing Alabama к выпуску обновленного Santa Fe и совершенно нового Tucson. Официальное объявление было сделано 28 октября и связано с расширением производственных возможностей завода в области силовых установок. Губернатор подтвердила, что гибридные версии следующего поколения Tucson войдут в число будущих моделей предприятия.
Будущие модели Hyundai EREV
Особый интерес вызывает Santa Fe EREV, который, как ожидается, появится у дилеров в первой половине 2027 года. Hyundai подтвердила, что модель будет выпускаться в Алабаме и получит заявленный запас хода более 966 км. Для этого внедорожник сочетает электрическую силовую установку с небольшим двигателем внутреннего сгорания, который используется только для подзарядки батареи.
Важно уточнить: речь идет не о 600 милях исключительно на батарее. Это целевой показатель производителя, а окончательные производственные спецификации и официальные данные определят реальные характеристики серийной машины.
Преимущество таких автомобилей очевидно: водитель может ехать на батарее, а при необходимости большего запаса хода подключается установленный на борту двигатель внутреннего сгорания. Это снижает тревогу из-за запаса хода и позволяет заправляться на АЗС вместо длительной зарядки. Обратная сторона — дополнительная масса, сложность конструкции и вопросы компоновки и обслуживания.
Гибридное будущее Hyundai
Расширение в Алабаме вписывается в более широкую стратегию Hyundai. На Дне инвестора 2026 года автопроизводитель заявил, что к 2030 году в Северной Америке появится более 10 гибридных моделей, отметив, что гибриды уже составляют примерно половину региональной структуры продаж.
Производство будет распределено между предприятием в Монтгомери и Hyundai Motor Group Metaplant America в Джорджии. Hyundai также повысила целевой показатель локализации поставок комплектующих в Северной Америке до 80 процентов к концу десятилетия. Локальное производство электрифицированных автомобилей и компонентов остается важной частью плана, который должен снизить влияние тарифов.
По данным властей штата, на заводе в Монтгомери уже работают около 4 200 человек, а последнее объявление расширяет возможности предприятия. При этом главные вопросы для покупателей остаются прежними: сколько будут стоить новые модели, насколько экономичными они окажутся и как далеко сможет проехать Santa Fe EREV до запуска двигателя.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
