Актуальный компактный кроссовер Hyundai Tucson предлагается с тремя силовыми установками: обычным бензиновым мотором, стандартным гибридом или подключаемым гибридом (PHEV).
По официальным данным Hyundai, бензиновая и обычная гибридная версии Tucson 2026 года предлагают одинаковый объем багажника за вторым рядом — 38,7 кубического фута по стандарту SAE. У PHEV этот показатель составляет 31,9 кубического фута, то есть почти на 18% меньше. Подключаемая версия также уступает по пространству для ног сзади: 39,5 дюйма против 41,3 дюйма у других модификаций Tucson.
Новое поколение уже на подходе
Hyundai уже представила полностью новый Tucson пятого поколения 2027 модельного года и готовит его к запуску. На некоторых рынках новинка снова будет доступна с бензиновыми, гибридными и подключаемыми силовыми установками, однако, по сообщениям, PHEV не появится в Северной Америке из-за ограниченного спроса. В текущих материалах Hyundai для американской версии нового Tucson указан объем багажника 41,7 кубического фута.
У нынешнего Tucson PHEV есть и сильные стороны. Литий-ионная батарея емкостью 13,8 кВт·ч обеспечивает около 51,5 км хода только на электротяге. Кроме того, подключаемый гибрид развивает суммарно 268 л. с., тогда как обычный гибрид выдает 231 л. с., а бензиновая версия — 187 л. с.
Для многих покупателей дополнительный запас хода на электротяге и более высокая мощность могут перевесить потерю части багажного пространства. Для ориентира: Tucson 2026 года стартует с $31,350, а подключаемая версия — с $42,325.
Что важно знать о Tucson PHEV
- Объем багажника у PHEV меньше на 6,8 кубического фута по сравнению с бензиновой и обычной гибридной версиями.
- Пространство для ног сзади тоже сокращено: 39,5 дюйма против 41,3 дюйма.
- Батарея 13,8 кВт·ч дает около 51,5 км движения на электротяге.
- Мощность подключаемого гибрида — 268 л. с., что выше, чем у обычного гибрида и бензиновой версии.
- Новое поколение Tucson уже представлено, но PHEV для Северной Америки, по сообщениям, не предусмотрен.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.jalopnik.com.
