Пятое поколение Santa Fe, дебютировавшее в 2023 году, сразу выделилось резко угловатым дизайном и заметно отошло как от прежних поколений модели, так и от привычного фирменного стиля Hyundai. В продажу кроссовер поступил только в 2024 году, но середина жизненного цикла уже подступает.
На одном из недавних наблюдений удалось заметить пару замаскированных прототипов. Небольшая, но показательная деталь оказалась на заднем правом крыле: у обоих автомобилей был лючок топливного бака. Именно он указывает на установку гибридной силовой установки с увеличителем запаса хода, которую Hyundai уже подтвердила для обновлённого Santa Fe.
По предварительным данным, версия EREV должна обеспечить около 966 км суммарного запаса хода. Схема предполагает два электромотора для движения и бензиновый двигатель, работающий в роли генератора.
Кузов остаётся угловатым
В целом кузов обновлённого Santa Fe почти не изменился, хотя не исключены небольшие доработки в оформлении вставок на крыльях.
Спереди модель получила решение в духе нового Tucson: высокие дневные ходовые огни, вытянутые по краям, почти во всю ширину световая полоса между ними и основные фары, утопленные в небольших модулях. Решётка радиатора выглядит менее заметной, а передний бампер — более массивным и простым. Сзади просматривается похожий мотив фонарей, а световая полоса, судя по ожиданиям, пройдёт по крышке багажника.
Интерьер тоже должен измениться. Информационно-развлекательная система Pleos Connect от Hyundai Motor Group станет частью серьёзной переработки передней панели и центральной консоли. По утечкам, салон получит большой центральный сенсорный экран, тонкий дисплей приборов перед водителем и больше физических кнопок.
Премьера ожидается в 2027 году
Hyundai заявляет, что обновлённый Santa Fe представят в первой половине 2027 года. Премьера на автосалоне в Нью-Йорке в апреле выглядит вполне вероятной.
При этом EREV-схема уже подтверждена для Genesis GV70 и будущего рамного пикапа Kia. Вероятно, позже она появится и на других моделях группы.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.jalopnik.com.
