- Кроссовер-фастбек Lancia Gamma дебютирует на автосалоне в Париже.
- Топовая версия HF Integrale получит двухмоторную силовую установку мощностью 370 л.с. и полный привод.
- Запас хода этой полноприводной модификации оценивается до 675 км.
Lancia Gamma выйдет на автосалоне в Париже, а главным акцентом премьеры станет топовая версия, официально подтвержденная под именем HF Integrale.
Электрический наследник легендарного шильдика
В отличие от культового хэтчбека Delta HF Integrale 1990-х годов, новая Gamma HF Integrale полностью электрическая. Два электромотора развивают суммарно 370 л.с. (276 кВт / 375 PS) и обеспечивают полный привод. По оценке Lancia, запас хода в этой конфигурации составляет около 675 км на одной зарядке.
Автопроизводитель заявляет, что флагманская спортивная версия фастбека унаследует «характер и спортивный дух, которые всегда были частью идентичности Lancia».
Формулировка звучит расплывчато, однако она ясно указывает на намерение сделать модель заметно спортивнее. Остается надеяться, что шасси получит более острые настройки в соответствии с шильдиком.
Lancia уже показала изображения стандартной Gamma, однако прототип HF Integrale был замечен на испытаниях в Италии без камуфляжа.
Кроссовер длиной 4,67 м (183,9 дюйма) окрашен в оттенок Nero Vulcano и оснащен черными легкосплавными колесными дисками с белыми внешними кольцами.
Бамперы, по всей видимости, не отличаются от остальных версий, а на боковых порогах размещены шильдики HF Integrale. Темный кузов не позволил точно определить, заменят ли глянцево-черный обвес окрашенными в цвет кузова элементами, чтобы придать автомобилю более агрессивный вид.
Это первый случай, когда Lancia использует имя HF Integrale на серийной модели с 1990-х годов. Недавно компания возродила этот шильдик на Ypsilon Rally2, тогда как полностью электрический дорожный Ypsilon носит просто обозначение HF.
Наряду с ним предлагается и более простая версия HF Line, которая по сути представляет собой пакет внешнего оформления.
Другие версии Gamma
Линейка Gamma на автосалоне в Париже также включит версию LX, доступную в гибридном и полностью электрическом исполнении. Базовый гибрид оснащается 1,2-литровым двигателем мощностью 143 л.с. (107 кВт / 145 PS). Одномоторные полностью электрические версии заявлены с отдачей 227 л.с. (169 кВт / 230 PS) и запасом хода 540 км либо 242 л.с. (180 кВт / 245 PS) и запасом хода 740 км.
Lancia Gamma собирается на заводе Stellantis в Мельфи, Италия, рядом с технически родственной моделью DS No8.
Кроссовер-фастбек вскоре выйдет на европейские рынки как вторая модель новой эпохи Lancia после Ypsilon. Изначально итальянский бренд планировал возрождение Delta к 2028 году, однако этот хэтчбек был исключен из пересмотренного продуктового плана.
Сообщается, что прототип ехал без камуфляжа. Кроссовер длиной 4,67 м (183,9 дюйма) был окрашен в Nero Vulcano и ехал на черных легкосплавных колесах с белыми внешними кольцами.
Дорожный Ypsilon называется просто HF и предлагается вместе с более простой версией HF Line, которая в основном представляет собой пакет внешнего оформления.
Кроссовер-фастбек вскоре выйдет на европейские рынки как вторая модель новой эпохи Lancia после Ypsilon. Изначально итальянский бренд планировал возрождение Delta к 2028 году, однако этот хэтчбек был исключен из пересмотренного продуктового плана.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
