После запуска iX3 в 2026 году линейка Neue Klasse пополнилась седаном i3, новым поколением 3 Series, первым iX4, следующим X5 и электрическим iX5, а также обновлёнными 7 Series и i7. В Китае в этом году появились и длиннобазные версии iX3 и i3.
Теперь внимание смещается к 2027 году: именно тогда BMW, по имеющимся данным, выведет на рынок сразу несколько ключевых моделей и обновлений.
BMW i1 должен стать более доступным электромобилем марки и выйти в 2028 году, хотя мировая премьера, вероятно, состоится во второй половине 2027-го. Официальных подробностей пока нет, но модель, по сообщениям, получит имя i1 и станет компактным электромобилем начального уровня.
Ожидается, что i1 не разделит платформу с бензиновой 1 Series и получит отдельную электрическую архитектуру. Также прогнозируется задний привод, что вернёт младшей модели BMW традиционную динамику. Останется ли i1 на рынке США, пока неясно: iX1 там не продаётся.
Предполагаемая гамма включает версии 20, 30, 30 xDrive и 40, а на вершине линейки может оказаться M50 xDrive с настройками M Performance. Полный привод обеспечит передний электромотор, а аккумуляторы, как ожидается, будут меньше по ёмкости, чем у i3 и iX3.
BMW X1 / iX1: два компактных кроссовера, два разных пути
BMW iX3 2026 года. Самый компактный кроссовер BMW вскоре станет ещё сложнее по структуре. В 2027 году X1 с ДВС получит рестайлинг в середине жизненного цикла, а iX1 пропустит это обновление и сразу перейдёт к новому поколению на отдельной электрической платформе.
Такой переход должен вернуть маленькому X-модели заднеприводный характер. При этом X1 и iX1, несмотря на разную техническую основу, ожидаются очень близкими по внешности и интерьеру. По логике BMW они должны напоминать близнецов: с компактным кузовом в духе iX3 и минималистичным салоном, где центральное место займёт крупный сенсорный экран, а физических кнопок станет меньше.
Новая электрическая платформа должна позволить iX1 использовать цилиндрические аккумуляторные элементы BMW и заметно увеличить запас хода. Пока неясно, получит ли он ту же высоковольтную архитектуру, что и более крупный iX3, но скорость зарядки, по ожиданиям, тоже вырастет.
BMW X2 / iX2: небольшие обновления для купе-кроссоверов
BMW iX2 2024 года. Для X2 и iX2 BMW может выбрать более сдержанный сценарий. Вместо переноса электрической версии на собственную платформу обе модели, вероятно, получат обычный рестайлинг на существующей архитектуре.
Ожидаются эволюционные изменения экстерьера и полностью новая передняя панель салона, которая, вероятно, будет близка по компоновке к iX3. Если это подтвердится, то повышение статуса iX1, но не iX2, выглядит необычно; возможно, в BMW решили, что купеобразный X2 с меньшими продажами не требует полноценной смены платформы.
В любом случае это показывает, что BMW по-прежнему видит спрос на кроссоверы с купеобразным силуэтом. Если iX2 получит менее продвинутую технику, покупатели, которым важнее технологии и практичность, могут предпочесть iX1.
BMW i3 Touring: электрическая 3 Series получит универсал
Рендер BMW i3 Touring 2027 года от Motor1. Универсалы по-прежнему остаются в игре, и BMW добавляет в электрическую линейку i3 Touring с длинной крышей — более вместительную альтернативу седану i3.
Модель впервые показали ранее в этом году, а на рынок она выйдет в 2027 году. Как и i1, i3 Touring, по всей вероятности, будет ориентирован прежде всего на европейских покупателей, а не на США.
Универсал, скорее всего, повторит седан до стоек B, а задняя часть будет переработана ради увеличенного багажного отделения. Пока неясно, будет ли заднее стекло открываться отдельно от крышки багажника — у более крупного i5 Touring такой функции тоже нет.
Технически Touring, вероятно, разделит большую часть силовой установки с седаном, хотя изменённые пропорции могут немного снизить аэродинамическую эффективность. Покупатели такого формата обычно готовы принять этот компромисс ради большей практичности. По сообщениям, BMW готовит как версии M Performance, так и полноценные M-модификации.
BMW M3 EV: первый полностью электрический M3
Замаскированный электрический прототип BMW M3 2027 года. BMW выпускала электрические модели уровня M-lite с момента дебюта i4 M50 в 2021 году, но полноценного полностью электрического автомобиля M до сих пор не было. Электрический M3 должен выйти в 2027 году и будет отличаться от недавнего i3 M60.
Четыре электромотора, специально разработанная батарея, имитация переключения передач и синтетический звук двигателя — электрический M3 принесёт сразу несколько новшеств для BMW M. Его внешность была предварительно показана концептом M Concept Neue Klasse и прототипами в камуфляже с M-элементами. Серийная версия получит композитные материалы на основе натуральных волокон там, где ожидался карбон, а кубические световые элементы спереди и сзади станут уникальной чертой M3.
Несмотря на слухи о названиях вроде iM3 или M3i, серийная версия получит шильдик M3. Мощность, как ожидается, составит около 800 лошадиных сил на старте продаж в начале следующего года, а продажи начнутся позже в 2027 году. BMW также продолжит предлагать шестицилиндровый M3 с 3,0-литровым двигателем в 2028 году.
BMW X3 M EV: четыре мотора, без бензинового двигателя
BMW iX3 M60 2027 года. Электрический M3 не останется один: позже в том же году BMW представит электрический X3 M. На смену бензиновому 3,0-литровому двигателю с двойным турбонаддувом придёт та же четырёхмоторная архитектура, что и у седана M3, а вместе с ней — имитация переключения передач и искусственный звук двигателя в сегменте SUV.
X3 M станет первой полноценной электрической M-моделью, которая заменит предшественника с ДВС. BMW подтвердила, что нового X3 M с бензиновым мотором не будет, а роль топовой бензиновой версии останется за X3 M50. Как и M3, электрический X3 получит специально разработанный аккумуляторный блок с полезной ёмкостью более 100 кВт·ч для питания четырёх моторов.
Четырёхмоторная система может не работать постоянно — на седане M3 водитель сможет отключать переднюю ось ради чисто заднеприводного характера. Будет ли такая возможность у X3 M, пока неясно. С учётом формата SUV можно ожидать, что X3 M окажется тяжелее, медленнее и менее экономичным, чем седан, а также будет стоить немного дороже.
BMW X4 M EV: купе-родственник электрического X3 M
BMW iX4 M60 2027 года. Тем, кому нужен менее практичный, но более стильный вариант X3 M, подойдёт X4 M. Электрический кроссовер с купеобразным кузовом получит полноценную M-обработку для покупателей, ищущих более изящную альтернативу iX4 M60.
BMW не будет выпускать новое поколение X4 с бензиновым двигателем; возвращение X4 M возможно только в электрическом исполнении.
Как и электрический M3, эти SUV получат композиты на основе льняного волокна вместо карбона. BMW утверждает, что материал обеспечивает сопоставимую прочность и жёсткость, сокращая выбросы при производстве примерно на 40 процентов. Как и на моделях M Performance, таких как M350, автомобили с шильдиком M также получат жёлтые дневные ходовые огни — в знак уважения к гоночным машинам BMW для выносливых гонок.
X3 M и его более спортивный собрат X4 M разделят квадратные угловые световые элементы M3, размещённые на бамперах, что создаст узнаваемое лицо, отличающее их от стандартных iX3 и iX4. В салоне M-специфические доработки включат подрулевые лепестки для переключения имитируемых передач.
BMW 5 Series: масштабное преображение в духе Neue Klasse
Рендер BMW M5 2027 года от Motor1. 5 Series готовится к самому серьёзному обновлению за всю 54-летнюю историю модели. Седан и универсал, а также электрический i5 и подключаемый гибрид M5, получат дизайн в духе Neue Klasse. Самые заметные изменения коснутся интерьера: BMW перейдёт на новую архитектуру передней панели и откажется от поворотного контроллера iDrive.
Все версии 5 Series, как ожидается, получат крупный центральный сенсорный экран и широкую проекционную панель на лобовом стекле, растянутую от стойки до стойки, а также опциональный дисплей для пассажира. Передняя панель, вероятно, будет во многом перекликаться с новым X5, хотя BMW может адаптировать компоновку специально для 5 Series, а не просто копировать интерьер SUV.
Снаружи изменения должны быть эволюционными, а не радикальным переходом к более крупному силуэту i3. i5 останется на платформе CLAR, поэтому пропорции должны остаться привычными. BMW уже сотрудничала с Rimac, чтобы интегрировать новую аккумуляторную технологию в обновлённый i7; после подтверждения Mate Rimac планов по дополнительным моделям обновлённый i5 тоже может получить выгоду от этого партнёрства.
BMW X7 / iX7: флагманский SUV становится электрическим
Рендер BMW X7 2027 года от Motor1. BMW изучает возможность создания ещё более крупного SUV, возможно под названием X9, одновременно завершая работу над вторым поколением X7. Флагманская модель должна выйти в следующем году и впервые будет предложена вместе с полностью электрическим iX7; подключаемый гибрид в планы не входит.
Новый X7 по-прежнему останется, по сути, SUV-интерпретацией 7 Series, сохранив раздельные фары и крупную фирменную решётку радиатора. Эти топовые модели будут отходить от нового дизайнерского языка BMW более выразительными передними частями. В салоне X7 получит насыщенную экранами, почти лишённую кнопок компоновку, похожую на 7 Series, включая автоматические двери и большой экран для развлечений задних пассажиров, заимствованный у седана.
Верхнюю позицию в линейке снова займёт версия M Performance, на этот раз с V8 и электрическим вариантом M-lite. Возрождённый суббренд Alpina также предложит более эксклюзивную интерпретацию X7, чтобы конкурировать с Mercedes-Maybach GLS, хотя ультра-роскошная версия Alpina, как ожидается, появится не раньше 2028 года.
BMW Alpina 7 Series: новый соперник Maybach
Рендер Alpina BMW 7 Series от Motor1. BMW планирует представить версию Alpina своего флагманского седана уже в следующем году, заполнив нишу между 7 Series и Rolls-Royce Ghost. Подтверждены варианты с фирменным V8 и электрическим аналогом, оба на базе M760 и i7 M70, но с дополнительными элементами роскоши.
После приобретения прав на бренд Alpina в 2022 году и полного перехода под контроль BMW в 2026-м компания намерена позиционировать Alpina как конкурента Mercedes-Maybach и Bentley. Alpina 7 получит фирменные 20-спицевые колёса, варианты окраски в духе наследия марки и уникальные элементы оформления. Концепт купе Vision BMW Alpina задаёт многообещающее направление дизайна, которое может повлиять и на седан.
При цене заметно выше стандартной 7 Series модель Alpina, вероятно, будет выпускаться ограниченным тиражом. V12 не вернётся, поэтому покупателям, которые ищут высший уровень бензиновой мощности, по-прежнему придётся смотреть в сторону Rolls-Royce. Слухи также указывают на возможность более доступной шестицилиндровой Alpina 7, но официального подтверждения этому нет.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
