Эта комплектация продержалась чуть больше девяти месяцев. Tesla представила ее в начале февраля, но причин удаления компания не назвала.
Что осталось в конфигураторе
На сегодня в американском онлайн-конфигураторе Tesla для Model Y указаны следующие цены без учета доставки:
- Model Y Rear-Wheel Drive — $39,990, запас хода 560 км по EPA, разгон 0–96,6 км/ч за 6,8 секунды
- Model Y Premium Rear-Wheel Drive — $45,990, запас хода 571 км, разгон 0–96,6 км/ч за 5,4 секунды
- Model Y Premium All-Wheel Drive — $49,990, запас хода 526 км, разгон 0–96,6 км/ч за 4,3 секунды
- Model Y Performance — $57,990
- Model Y L Premium, шесть мест — $61,990
Почему эта версия выделялась
Когда Tesla запустила базовую Model Y AWD в феврале, она предложила более доступный вариант с полным приводом. По сути, это была упрощенная Model Y со вторым мотором: запас хода составлял 473 км, разгон 0–96,6 км/ч — 4,6 секунды, а салон оставался таким же упрощенным, как у базовой RWD-версии.
При цене всего на $2,000 выше одномоторной модификации это было самым разумным предложением Tesla с полным приводом за последние годы.
Изменения затронули не только версию AWD. В феврале Premium RWD стоила $44,990, а Premium AWD — $48,990; теперь обе комплектации подорожали на $1,000.
В итоге самая доступная Model Y с полным приводом за девять месяцев подорожала с $41,990 до $49,990. Рост составил 19%.
На фоне конкурентов
Для конкурентоспособности Tesla момент выглядит неудачным. Chevrolet Equinox EV LT 1 AWD 2027 модельного года стартует с $40,295 до учета доставки и предлагает 494 км запаса хода по EPA. Ford Mustang Mach-E Select AWD начинается с $40,795.
Обе модели теперь дешевле самой доступной полноприводной кроссоверной Tesla более чем на $9,000.
Если присматриваться к новой Model Y в регионе со снегом, расчеты стали заметно хуже. В запасах Tesla еще остаются несколько базовых AWD-экземпляров, но после их распродажи версия, похоже, исчезнет окончательно.
Линейка Tesla сужается
Это очередное сокращение в году, когда Tesla последовательно урезает свою линейку. В январе Илон Маск убрал Model S и Model X, чтобы освободить мощности Fremont для Optimus, а производство Cybertruck постепенно сворачивается.
Тем временем самой свежей новинкой Tesla остается Model Y L за $61,990, которая находится на вершине линейки, а не в ее нижней части.
Базовая Model Y AWD заслуживала положительной оценки: впервые за несколько лет Tesla предложила полный привод как опцию за $2,000, а не привязала его к более дорогому интерьеру. Тогда Model Y фактически оказалась в одном ценовом диапазоне с Equinox EV и Mach-E в версиях AWD.
Теперь этой версии нет, а Premium-комплектации дополнительно подорожали на $1,000. Tesla объяснений не дала — как правило, компания этого и не делает.
Есть два вероятных объяснения: Tesla может испытывать ограничения по производственным слотам Model Y и отдавать приоритет более маржинальным Premium-версиям, либо недорогая AWD-версия просто не пользовалась спросом. Какой бы вариант ни оказался верным, для покупателей результат один — более дорогая Model Y.
Вероятно, Tesla не станет долго удерживать шесть разных комплектаций Model Y, особенно на фоне продаж более дорогой Model Y L. Компания, скорее всего, будет делать ставку на более маржинальные версии, а значит, нижний ценовой сегмент оказывается наиболее уязвимым.
У Tesla это уже стало привычной практикой. Обозначение Standard для более доступных Model Y и Model 3 продержалось всего несколько месяцев. Одномоторный Cybertruck, который имел смысл для части покупателей, исчез всего за несколько дней. Более дешевые комплектации появляются, вызывают волну обсуждений, а затем тихо исчезают.
Для компании, чья массовая линейка сократилась до двух автомобилей, это проблема. Model Y остается главным объемным продуктом Tesla, и сокращение нижней части линейки противоречит задаче расширения продаж электромобилей.
Как долго продержится и RWD-версия за $39,990?
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
