Для своей колонки в Sunday Times Кларксон заказал две поездки на роботакси. Обе закончились неудачно, но по-разному.
Первый Cybercab остановился за углом от точки посадки и, по словам Кларксона, просто стоял на месте, хотя бортовая система утверждала, что машина уже движется.
Как сообщается, представитель Tesla предложил отменить поездку и вызвать другую машину.
Со второй машиной ситуация оказалась еще напряженнее. Сначала она ехала нормально, затем, как утверждается, проехала на красный свет и резко тормозила из-за препятствий.
Кларксон утверждает, что никаких препятствий на дороге не было. При этом у него не было возможности вмешаться в происходящее.
По его словам, примерно десять минут поездки он лишь наблюдал за происходящим и переживал, не имея возможности что-либо сделать. Отдельно он описал момент, когда Cybercab с трудом реагировал на автономную тележку для покупок, пересекавшую его путь.
«Мне понравилась бравада Маска, и Cybercab выглядел эффектно, но я бы отказался от него, если бы он когда-нибудь появился в Лондоне».
Почему Cybercab не остановился
Самой примечательной частью рассказа Кларксона стал момент прибытия к пункту назначения. Cybercab не остановился и, как сообщается, продолжил движение, заявляя, что ищет безопасное место для остановки. При этом он проехал несколько мест, которые Кларксон счел вполне подходящими.
Это не первый случай, когда роботакси Tesla вызывает вопросы.
Флот роботакси в Остине уже привлек внимание после столкновения с боллардом, а регуляторы начали федеральную проверку безопасности поведения автомобиля.
Сервис роботакси Tesla использует как автомобили Model Y, так и Cybercab. Он работает в Остине, Далласе, Хьюстоне, Майами, Орландо и Тампе уже несколько месяцев, а в начале ноября к ним присоединились Форт-Уэрт и Сан-Антонио, поскольку компания поэтапно расширяет беспилотный и почти круглосуточный сервис от города к городу.
Независимые трекеры, которые собирают данные из реестров Техаса, оценивают, что в середине ноября в штате было зарегистрировано около 1300 автомобилей на Tesla Robotaxi LLC. Подсчеты Cybercab и Model Y выводятся по шаблонам VIN, а не по официальной разбивке по моделям.
Эти регистрационные данные не подтверждают, как флот работает изо дня в день. Опыт Кларксона описывает поездку одного пассажира.
Tesla обсуждала возможность в будущем предложить двухместный Cybercab за пределами собственного парка роботакси, но точную дату начала продаж для частных клиентов пока не называла.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
