За такое нарушение предусмотрен штраф в размере 490 долларов и шесть штрафных баллов в случае признания вины. Это как минимум пятый случай в этом году, когда канадская полиция публично идентифицирует уснувшего водителя Tesla, и рост подобных инцидентов совпадает с улучшениями программного обеспечения Tesla Full Self-Driving.
Что увидела полиция
Подразделение OPP East Region сообщило об остановке в среду утром. Полиция не назвала марку автомобиля или систему помощи водителю, но предупреждение было недвусмысленным: даже если автомобиль оснащен функцией автономного вождения, водитель по-прежнему обязан проявлять должную осторожность и внимание за рулем.
По данным OPP, офицер видел, что глаза водителя были закрыты, а руки убраны с рулевого колеса. Вместо того чтобы сразу включить проблесковые маячки и сирену, сотрудники полиции сначала приблизились, чтобы записать видео с нагрудной камеры.
Неосторожное вождение в Онтарио не приравнивается к штрафу за неправильную парковку. Сумма в 490 долларов — стандартный штраф, но если дело дойдет до суда, Закон о дорожном движении предусматривает штраф до 2000 долларов, лишение свободы сроком до шести месяцев и приостановку действия водительских прав на срок до двух лет.
Похожие случаи уже фиксировали и раньше
Оттава — лишь последний пример; Британская Колумбия сталкивается с похожими случаями весь год:
- 17 марта дорожная полиция Британской Колумбии оштрафовала 37-летнюю женщину на Трансканадском шоссе в утренний час пик: 368 долларов за вождение без должной осторожности и внимания, а также 138 долларов за превышение скорости. Она сказала, что «отключилась». Полиция заявила, что видео из салона показало: она была «буквально спящей за рулем».
- В июле свидетель снял на видео водителя Tesla, уснувшего за рулем в больших солнечных очках на горном участке между Голденом и Ревелстоком, при этом на заднем сиденье находились двое детей. Полиция RCMP в Ревелстоке затем связалась с владельцем.
- 11 августа дорожная полиция Британской Колумбии оштрафовала 45-летнюю женщину, которая, предположительно, спала в Model Y на шоссе 1 в Северном Ванкувере: 368 долларов.
- 27 августа еще один водитель, предположительно уснувший в Tesla на шоссе 1 в Лэнгли, получил такой же штраф в 368 долларов, а также 81 доллар за непредъявление водительских прав.
Это не ново и для Канады. Еще в 2020 году RCMP Альберты предъявила уголовное обвинение водителю Tesla, которого поймали спящим на Autopilot на скорости 150 км/ч по статье об опасном вождении.
Почему такие случаи повторяются
В США проблема та же, но контроль слабее. В сентябре дорожная полиция Колорадо получила сообщение о спящем водителе Tesla на I-70 возле Джорджтауна, но не смогла найти автомобиль. В том же месяце конгрессмен Раджа Кришнамурти надавил на DOT после того, как NBC News обнаружила 43 видео с водителями, по всей видимости, спящими в движущихся Tesla, 17 из них были опубликованы только в 2026 году.
А в октябре водитель сообщил CHP, что уснул на FSD, когда его Tesla въехала в закрытую зону аварии и врезалась в патрульный автомобиль в Фэрфилде, Калифорния. Двое офицеров получили серьезные травмы.
Несколько лет назад FSD требовала частых вмешательств, поэтому водители не могли расслабиться настолько, чтобы задремать. Теперь система способна проходить длинные участки шоссе без запроса на перехват управления, и именно в этот момент контроль ослабевает. Человек, которого просят наблюдать за системой, работающей правильно большую часть времени, перестает следить за дорогой. Это явление — автоматизационная самоуверенность — хорошо изучено в авиации и исследованиях по вождению.
Waymo убедилась в этом на собственном опыте. В 2013 году Google дала сотрудникам возможность использовать свой прототип системы помощи на шоссе и зафиксировала случаи, когда люди засыпали на скорости по трассе. Компания пришла к выводу, что система, которая в основном работает, но все же требует человека в качестве страховки, опасна, и сразу перешла к полной автономности.
Tesla пошла другим путем. Компания продает систему уровня 2 под названием Full Self-Driving, которая достаточно хороша, чтобы усыпить бдительность некоторых водителей, но при этом окончательная ответственность остается на человеке в салоне.
Как работает контроль в Tesla
Начиная с FSD v12.4, Tesla в основном полагается на камеру в салоне над зеркалом заднего вида, чтобы проверять, смотрит ли водитель на дорогу. Однако в руководстве владельца Tesla указано, что камера не требует полного обзора глаз водителя, чтобы отслеживать внимательность, и что система по-прежнему активна, например, если водитель носит солнцезащитные очки.
На практике это означает, что система часто оценивает положение головы, а не то, открыты ли глаза. Если она не видит рук, то переходит к запросу крутящего момента на руле — а это может обеспечить и спящий водитель, просто положив руку на обод.
Штрафные меры тоже мягкие. Пять страйков приводят к недельной блокировке FSD, а каждый страйк аннулируется через три с половиной дня.
И Tesla движется в неверном направлении. Маск заявил в декабре 2025 года, что FSD v14.2.1 позволяет водителям писать сообщения в зависимости от контекста окружающего трафика. В мае 2026 года он сказал, что v14.3.3 тоже меньше придирается. Когда автомобиль все же распознает сонливость, предупреждение Tesla звучит так: «Обнаружена сонливость. Сосредоточьтесь с FSD», что может подталкивать уставшего водителя полагаться на систему вместо того, чтобы остановиться.
Для сравнения, Super Cruise от GM использует камеру на рулевой колонке с инфракрасными светодиодами для отслеживания положения головы и глаз и разрешает движение без рук только на заранее нанесенных на карту автомагистралях.
У оттавского водителя были закрыты глаза и убраны с руля руки в условиях час пик, а автомобиль продолжал движение, когда офицер подъехал рядом. Что бы ни фиксировала камера Tesla с расстояния в несколько десятков сантиметров, это не остановило машину до того, как вмешался полицейский в соседнем ряду.
Что это значит для водителей
Канадская полиция справедливо относится к таким инцидентам серьезно. Штраф в 490 долларов и шесть штрафных баллов — ощутимое сдерживающее средство, и посыл OPP ясен: как бы Tesla ни называла свою систему, за рулем все равно водитель.
Но одними действиями полиции проблему не решить. Такие водители уже не исключение; это предсказуемый результат системы, которая едет достаточно хорошо, чтобы расслабить человека, и продается под названием, создающим впечатление, будто это безопасно.
Решение лежит на Tesla и оно достаточно простое: распознавать закрытые глаза даже за солнцезащитными очками с помощью инфракрасного отслеживания взгляда; если водитель не реагирует, замедлять автомобиль и съезжать на обочину вместо повторяющихся предупреждений; перестать советовать уставшим водителям сосредоточиться с FSD; и сделать систему страйков существенно более жесткой.
NHTSA уже обязало отозвать более 2 миллионов Tesla в декабре 2023 года из-за слабого контроля Autopilot. Спустя три года люди по-прежнему засыпают в час пик, используя FSD.
Если вы водите электромобиль, зарядка от домашней солнечной системы может снизить расходы на топливо почти до нуля. На фоне роста тарифов на электроэнергию почти на 10% в прошлом году и ожиданий дальнейшего повышения солнечная энергетика — один из лучших способов защититься от роста затрат. Благодаря вариантам аренды и PPA можно установить панели без первоначальных вложений и начать экономить сразу. Если вы хотите сравнить варианты, рассмотрите EnergySage.
Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, так что можно сэкономить 20–30% по сравнению с самостоятельным поиском подрядчиков. Никаких звонков от продавцов, пока вы сами не выберете установщика.
Получите бесплатные предложения здесь.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
