Появление тизера усилило ожидание премьеры спортивной версии от подразделения Volkswagen R. По данным нескольких источников, дебют теперь ожидается до конца месяца. При этом выход на рынок США не подтверждён, как и окончательное название силовой установки, скрытой под камуфляжем.
Новый T-Roc вышел на европейский рынок в конце 2025 года и построен на архитектуре Volkswagen MQB evo — той же основе, что и обновлённый Golf. Именно эта общая платформа делает версию R вполне вероятной и объясняет повышенное внимание к прототипу после предыдущего тизера, опубликованного в ноябре прошлого года.
Свежие фотографии показывают более острый обвес, чем у уходящего T-Roc R, а также колёса, которые выглядят и крупнее, и шире. Сзади установлен переработанный нижний бампер с двумя отдельными парами выхлопных патрубков — всего четыре.
Для обычного семейного SUV такая компоновка нехарактерна, поэтому именно она лучше всего указывает на спортивный характер модели. По сообщениям, на тестовом автомобиле стоят 19-дюймовые колёса, что ещё сильнее отделяет его от менее мощных версий T-Roc.
При этом ни один из этих признаков не подтверждает дату запуска для американских покупателей. Подразделение Volkswagen R опубликовало изображения в соцсетях без технических характеристик, оставив открытыми вопросы о силовой установке, цене и географии продаж.
Ожидаемая техника: ориентир на Golf R
Освещающие прототип издания исходят из одного предположения: T-Roc R получит двигатель от нынешнего Golf R.
Речь идёт о турбированном 2,0-литровом четырёхцилиндровом моторе в сочетании с полным приводом.
Именно этот агрегат развивает примерно указанные выше показатели. Если такая замена действительно состоится, это станет заметным шагом вперёд по сравнению с уходящим T-Roc R, который развивал около 296 лошадиных сил и 400 Н·м.
Volkswagen не подтверждал замену двигателя, поэтому сравнение с Golf R остаётся лишь наиболее вероятной оценкой отрасли. Также предполагается, что модель может получить 48-вольтовую мягкогибридную систему — на фоне ужесточающихся экологических норм.
Более важный вопрос — станет ли это поколение последней новой бензиновой моделью R перед тем, как «заряженные» хэтчбеки и SUV бренда перейдут на электрическую архитектуру.
Ничего из этого переходного графика пока не подтверждено.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
