Эти меры были разработаны на финальном этапе переговоров о Brexit в 2021 году и не связаны с отложенными планами ЕС по переходу на продажу только электромобилей с 2035 года.
Новые правила касаются происхождения компонентов электромобилей и должны были вступить в силу 1 января 2027 года. Они вводят жесткие требования к любому электромобилю, продаваемому между Великобританией и ЕС, если в нем не используется аккумуляторный блок, собранный на месте.
По оценке ACEA, отраслевой ассоциации автопроизводителей ЕС, примерно 82% из 520 000 пассажирских электромобилей, которые, как ожидается, будут проданы в 2027 году, подпадут под этот сбор. Великобритания остается крупнейшим покупателем автомобилей, произведенных в ЕС, и на ее долю приходится около 30% этих продаж. ЕС, в свою очередь, является крупнейшим экспортным рынком Великобритании для электромобилей; ежегодный товарооборот между сторонами составляет примерно 80 млрд евро (88 млрд долларов).
Конкуренция с Китаем
ACEA утверждает, что этот сбор сделает электромобили, произведенные в Великобритании и ЕС, неконкурентоспособными по сравнению с китайскими соперниками — даже несмотря на то, что импорт из Китая уже сталкивается с некоторыми ограничениями, поскольку ЕС стремится сократить торговый дефицит. При этом многие аккумуляторные блоки и ключевые химические компоненты для них поставляются из Азии, нередко из Китая.
Ассоциация предлагает отложить введение правил до 2030 года, а требование по использованию катодного материала европейского производства — до 2032 года.
Хотя многие автопроизводители добиваются отсрочки, это предложение сталкивает их с европейскими компаниями, уже вложившимися в крупные аккумуляторные заводы, а также с химической отраслью ЕС. В материале говорится, что отсрочка 10-процентного сбора выглядит вероятной, однако ее продолжительность остается неясной.
Не названный по имени британский чиновник заявил, что предметные переговоры, вероятно, начнутся после саммита ЕС — Великобритания, запланированного на 20 ноября 2026 года.
Эти правила отличаются от отложенного шага ЕС к продаже только электромобилей к 2035 году. Они касаются происхождения деталей электромобилей и должны были вступить в силу 1 января 2027 года, предусматривая жесткие требования к любому электромобилю, продаваемому между Великобританией и ЕС, если в нем отсутствует аккумуляторный блок, собранный на месте.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
