По последним данным Kelley Blue Book, средняя цена сделки на новый автомобиль в октябре 2026 года достигла 51 109 долларов. Это на 649 долларов больше, чем в сентябре, что соответствует росту на 1,3 процента за месяц и на 2,1 процента по сравнению с октябрем 2025 года.
Годовой прирост выглядит умеренным по историческим меркам, однако именно спрос на более крупные и дорогие модели — прежде всего внедорожники и пикапы — подтолкнул средний показатель к новому максимуму.
Средняя рекомендованная розничная цена производителя в октябре тоже выросла и составила 52 933 доллара. Это на 1,4 процента выше сентябрьского уровня и на 2,4 процента больше, чем годом ранее.
2027 Toyota RAV4 PHEV
Значительная часть рекордного среднего значения объясняется структурой спроса. Покупатели по-прежнему выбирают более крупные и дорогие автомобили, и в первую очередь это касается среднеразмерных внедорожников и полноразмерных пикапов.
В октябре среднеразмерные SUV стали самым массовым сегментом рынка, обогнав компактные внедорожники, лидировавшие в сентябре. Продажи среднеразмерных SUV при этом выросли почти на 10 процентов в годовом выражении.
По данным Kelley Blue Book, средняя цена сделки на среднеразмерный SUV в октябре составила 50 570 долларов, что на 1,9 процента выше, чем годом ранее. Средняя цена полноразмерных пикапов достигла 67 912 долларов, прибавив 1,4 процента за год.
Компактные SUV в среднем стоили 37 895 долларов, что на 4,3 процента выше прошлогоднего уровня. Субкомпактные SUV оценивались в 31 333 доллара, прибавив 1,9 процента. Компактные автомобили оставались одними из самых доступных вариантов: их средняя цена сделки составила 28 030 долларов, что на 3,4 процента выше, чем в октябре 2025 года.
В совокупности эти пять сегментов обеспечили 64,4 процента всех продаж новых автомобилей в октябре. Средние цены сделки выглядели так:
- Среднеразмерные SUV — 50 570 долларов, рост на 1,9 процента в годовом выражении
- Компактные SUV — 37 895 долларов, рост на 4,3 процента в годовом выражении
- Полноразмерные пикапы — 67 912 долларов, рост на 1,4 процента в годовом выражении
- Субкомпактные SUV — 31 333 доллара, рост на 1,9 процента в годовом выражении
- Компактные автомобили — 28 030 долларов, рост на 3,4 процента в годовом выражении
2027 Chevrolet Silverado 1500 Trail Boss
Электромобили дешевеют медленнее, но остаются под давлением стимулов
На рынке электромобилей динамика была иной. Средняя цена сделки на новый EV в октябре достигла 56 220 долларов — это на 1 процент выше сентябрьского уровня, но все еще на 2,7 процента ниже, чем в октябре 2025 года.
Покупатели электромобилей по-прежнему получают более крупные стимулы, чем те, кто выбирает машины с традиционными двигателями. В октябре скидки и другие льготы в среднем составляли 11,3 процента от цены сделки на EV, тогда как по рынку в целом этот показатель был 6,8 процента.
Средняя цена сделки Tesla в октябре составила 54 194 доллара. Это ниже сентябрьского уровня, но все же на 1,2 процента выше, чем годом ранее.
Росту показателя способствовали более высокие продажи снятого с производства Cybertruck. По оценке Kelley Blue Book, в октябре Tesla продала 1 914 экземпляров электрического пикапа — это лучший месячный результат модели более чем за год.
Средняя цена сделки Cybertruck, по оценке, составила 92 380 долларов.
При том что средняя цена нового автомобиля уже превысила 51 000 долларов, доступность остается одной из главных проблем автомобильного рынка. А поскольку стимулы по-прежнему относительно сдержанны, заметного снижения цен в ближайшее время ждать не приходится.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
