Неделя выдалась насыщенной для тех, кто следит за рынком автомобилей и будущими новинками. В центре внимания были как возвращения знакомых моделей, так и новые электромобили и гибриды.
Citroën готовит электрический 2CV с ностальгическим образом
Citroën показывает электрический концепт, который сохраняет общий силуэт оригинального 2CV, но заметно переосмыслен. У машины остались большие тканевая крыша и компактные размеры, а в компании рассчитывают довести проект до продаж и дорог общего пользования к 2028 году. Ориентир по стартовой цене — около €15 000.
Smart #2 вернулся как двухместный электромобиль для города
Smart представил новый #2 как прямого наследника Fortwo. Модель построена на архитектуре Geely, имеет длину 2 746 мм и запас хода 290 км по циклу WLTP. В списке оснащения есть разные версии, а также быстрая зарядка и набор систем безопасности.
Leapmotor B03 выходит в Европу с запасом хода 389 км
Leapmotor выводит в Европу компактный электрический хэтчбек B03, который в компании связывают с борьбой за покупателей VW ID. Polo и Renault 5. Европейская версия получила батарею 53 кВт·ч, запас хода 389 км по циклу WLTP и электромотор мощностью 191 л.с. Продажи в Европе должны начаться в 2027 году.
Porsche 718 EV получит батарею за сиденьями
Porsche готовит электрические Boxster и Cayman, и в них батарею разместят не под полом, а за сиденьями. В компании говорят, что это должно сохранить среднемоторный характер и низкую посадку. Также ожидаются опциональная система, имитирующая переключение передач и звук двигателя, и сохранение компактных пропорций.
Dodge снова готовит Charger Hellcat с V8
Dodge работает над новой версией Charger Hellcat с 6,2-литровым V8, и её возвращение намечено на конец 2027 года в виде модели 2028 года. Ожидается отдача свыше 700 л.с., задний привод и несколько внешних доработок. На фоне этого электрический Charger Daytona показывает слабые продажи.
Hyundai Santa Fe готовят к рестайлингу с гибридом EREV
Hyundai готовит обновлённый Santa Fe, и на прототипах уже заметен лючок топливного бака, который указывает на версию EREV. По предварительным данным, такая схема даст около 966 км суммарного запаса хода и будет использовать два электромотора с бензиновым двигателем-генератором. Премьера ожидается в первой половине 2027 года.
