- Smart представил совершенно новый #2 на автосалоне в Париже.
- Двухместный электромобиль имеет длину 2 746 мм (108,1 дюйма).
- Он построен на архитектуре Geely и способен проехать 290 км.
Smart вывел на сцену новый #2 — компактный двухместный электромобиль, который приходит на смену снятому с производства Fortwo. Премьера серийной версии состоялась на автосалоне в Париже, спустя шесть месяцев после показа концепта Smart Concept #2.
По пропорциям и общей идее новинка явно продолжает линию Fortwo, но внешность стала заметно спокойнее и современнее по сравнению с концептом.
Знакомый силуэт, более сдержанный образ
Среди изменений — переработанная графика фар, круглые задние фонари, более компактные легкосплавные диски, обычные дверные ручки и упрощённые бамперы. Линия капота поднята выше на носовой части, а боковые воздухозаборники в переднем бампере заменили пиксельные экраны концепта. Также сохранены решётка радиатора в цвет кузова, «парящая» крыша, безрамочные окна и традиционная двухсекционная задняя дверь.
Линейка включает версии Pure, Pure+ и Premium. Кроме того, Smart показал вдохновлённую концептом #2 Couture Edition, ограниченную 999 экземплярами для Европы. У неё особая накладка на решётку, стилизованная под сумку Louis Vuitton, аэродинамические накладки на переднем и заднем бамперах, кузов Atelier White Matte с крышей Platinum Gold и 16-дюймовые колёса Lyra с золотистыми акцентами.
Длина Smart #2 составляет 2 746 мм (108,1 дюйма), а у версии Couture Edition за счёт бамперных накладок она увеличена на 18 мм (0,7 дюйма). Новая модель на 51 мм (2 дюйма) длиннее последнего Fortwo и на 246 мм (9,7 дюйма) длиннее оригинального Smart конца 1990-х. При этом радиус разворота остался прежним — 6,95 м (22,8 фута).
Хорошо оснащённый двухместный салон
Внутри передняя панель выполнена в чистом и лаконичном стиле: круглые дефлекторы климатической системы, стандартный 10,1-дюймовый экран мультимедиа, 8,8-дюймовая цифровая приборная панель, площадка для крепления гаджетов и трёхспицевый руль с интегрированными кнопками. Smart описывает салон как «просторный и практичный», с сиденьями в виде скамьи и багажным объёмом 305 литров (10,8 куб. фута).
Оснащение выглядит щедрым, особенно у версии Premium, которая в базе получает стеклянную крышу, подогрев сидений, отделку из искусственной кожи и аудиосистему Sennheiser с семью динамиками.
Техническая основа и запас хода
Хотя Smart #2 внешне напоминает работу Mercedes, в основе лежит фирменная Electric Compact Architecture (ECA), разработанная Geely. Электромобиль оснащён задним электромотором мощностью 81 л.с. (60 кВт / 82 PS) и крутящим моментом 130 Нм (130 Н·м).
Батарея LFP ёмкостью 35,8 кВт·ч обеспечивает запас хода по циклу WLTP в 290 км — более чем вдвое больше, чем 135 км у EQ Fortwo. Аккумулятор поддерживает быструю DC-зарядку мощностью 65 кВт, позволяя восполнить заряд с 10 до 80% примерно за 20 минут, а также предлагает функцию V2L.
Несмотря на городской характер, в настройках шасси сделан акцент и на управляемости: у модели более широкая колея, низкий центр тяжести и уникальная для сегмента пятирычажная задняя подвеска.
Отдельное внимание уделено безопасности. Новинка получила новую версию фирменной структуры Tridion Cell Evo и широкий набор систем ADAS, включая Pilot Assist, адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, систему предотвращения столкновений сзади и предупреждение о поперечном движении сзади.
«Добиться правильного баланса в таком компактном автомобиле означало настраивать каждую деталь — от жёстких точек шасси и передаточного отношения рулевого управления до правильного состава шин для городских улиц и открытых шоссе. Тестирование smart #2 проходило на испытательных полигонах, в аэродинамических трубах и на дорогах общего пользования в разных климатических условиях, потому что уверенность за рулём должна подтверждаться в реальном мире, а не только на бумаге».
Официальные цены Smart пока не раскрывает, однако Autocar сообщает, что в Великобритании #2 будет стоить от £17 900 ($23 700). По уровню оснащения модель выходит за рамки двухместных тяжёлых квадрициклов вроде Citroën Ami и Fiat Topolino, а в число конкурентов попадают четырёхместные городские электромобили, такие как Renault Twingo E-Tech, Nissan Pixo, Dacia Spring EV и будущий VW ID. Up!.
Помимо Европы и Великобритании, Smart #2 также поступит в продажу на других рынках, включая Китай.
Smart Concept #2 показал направление, а серийный Smart #2 сделал его заметно спокойнее и практичнее. При длине 2 746 мм модель сохранила городской формат, но получила более взрослую подачу, расширенное оснащение и запас хода, который уже выходит далеко за рамки прежнего EQ Fortwo.
Платформа Geely, быстрая DC-зарядка мощностью 65 кВт, функция V2L и набор систем безопасности делают новинку не просто ностальгическим возвращением, а полноценной попыткой вернуть Smart в сегмент компактных городских электромобилей.
Он также будет продаваться на других рынках, включая Китай.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
