Ранее в этом году компания показала электрический i3, первую 3 Series в новом дизайнерском ключе. Хотя технически это не та же самая машина, именно он заранее обозначил, как будет выглядеть версия с ДВС.
Теперь картина стала полной: бензиновая 3 Series получила собственный дебют, а вместе с ним — самую мощную M Performance-версию в истории модели.
В США линейка BMW 3 Series будет состоять из трех версий: 330, 330 xDrive и M350 xDrive. Индекс «i» в бензиновой гамме исчез, чтобы не создавать путаницу с электрической моделью.
Базовая BMW 330 оснащается турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 255 л. с. и 400 Н·м крутящего момента. Тяга передается на задние либо на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Steptronic.
Главная новинка — M350 xDrive. Здесь установлен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 437 л. с. и 580 Н·м крутящего момента. Разгон до 96,6 км/ч занимает 3,9 секунды, тогда как у 330 и 330 xDrive этот показатель составляет 5,9 секунды.
Максимальная скорость обеих машин ограничена на отметке 249 км/ч.
- 330: турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель
- 255 л. с. и 400 Н·м
- Восьмиступенчатый автомат Steptronic
- 0–96,6 км/ч: 5,9 секунды
- Максимальная скорость: 249 км/ч
- M350 xDrive: турбированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель
- 437 л. с. и 580 Н·м
- Восьмиступенчатый автомат Steptronic
- 0–96,6 км/ч: 3,9 секунды
- Максимальная скорость: 249 км/ч
Новый взгляд на Neue Klasse
Главное изменение новой 3 Series — дизайн. Модель получила кузов в стиле Neue Klasse, как и i3, но с полноценной решеткой радиатора и опциональными желтыми M-элементами в блоках фар.
Сбоку доступны стандартные 19-дюймовые или опциональные 20-дюймовые колесные диски, а утопленные дверные ручки делают профиль более гладким. Задняя часть практически повторяет i3: здесь используется такое же оформление фонарей, как у других моделей Neue Klasse.
Версия M350 xDrive получила собственный набор внешних доработок. В него входят задний спойлер, черный декор экстерьера и четыре выхлопные трубы. Пакет M Sport добавляет фирменные бамперы, боковые юбки и синие тормоза M Sport.
Интерьер с акцентом на технологии
Салон новой 3 Series тоже полностью переработан, хотя его уже показывали на других моделях Neue Klasse. В интерьере используется новейшая система BMW iDrive, включая Panoramic iDrive, которая тянется по всей длине лобового стекла и выводит информацию, а также ИИ-ассистента на базе Amazon Alexa.
На 3 Series установлен и тот же 17,9-дюймовый трапециевидный экран на базе iDrive, что и в новых X5 и i7. При этом отдельного дисплея для переднего пассажира здесь нет. Функция My Modes позволяет настраивать подсветку салона и отображение информации. Экран также получил видеоприложение на базе TiVo, которое позволяет смотреть и транслировать телепередачи и фильмы, когда автомобиль припаркован.
Рулевое колесо выполнено в том же центрально-спицевом дизайне, что и у i3. Оно оснащено сенсорными кнопками с тактильной отдачей и расположено перед цифровой приборной панелью, встроенной в систему Panoramic iDrive. Версии M Performance получают специальный руль M Performance с переключателями для функций M Mode и Boost. Проекционный дисплей также доступен для 3 Series.
Режим дрифта: активирован
Самая заметная функция новой 3 Series для энтузиастов — режим Drift Moment. Он доступен на M350 xDrive и отключает тягу передних колес, чтобы помочь в дрифте.
Это первый автомобиль M Performance, получивший такую технологию. При этом Drift Moment не появится на старте продаж: функция станет доступна позже, через обновление программного обеспечения, которое выйдет в 2027 году.
Когда начнутся продажи
BMW 3 Series 2027 года выйдет на рынок в начале 2027 года в версиях 330, 330 xDrive и M350 xDrive. Прием заказов на электрический i3 откроется 29 сентября, а старт продаж также намечен на начало 2027 года.
Цены на BMW 3 Series 2027 года начинаются с 49 900 долларов с учетом доставки для базовой версии 330. Версия xDrive стоит от 51 900 долларов, а M350 xDrive оценена в 65 900 долларов.
Если нужен электромобиль, базовый i3 50 2027 года стартует с 61 500 долларов.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
