Еще в прошлом месяце Ford утверждал, что идет по графику и готовится начать выпуск модели. Теперь же сроки старта в первом квартале 2027 года выглядят менее определенными.
Ставка на новую платформу
На конгрессе Automotive News 2026 года Фарли рассказал, что универсальная платформа электромобилей компании, UEV, может стать ответом Ford на китайских производителей, включая BYD, которые быстро наращивают присутствие в Европе и других ключевых регионах.
По словам Фарли, в какой-то момент компания пришла к выводу, что электромобиль BYD будет примерно на 20% выгоднее по стоимости батареи, чем Fathom.
Чтобы сохранить конкурентоспособность, инженеры пересмотрели моторы, редукторы и инверторы. Это позволило использовать аккумуляторы меньшей емкости, чем у моделей BYD.
«Запустить его в массовом производстве, по такой себестоимости и в срок — это будет крайне непростая задача».
Фарли также отметил, что запуск массового производства UEV еще не доведен до конца. Ранее Ford сообщал, что первые прототипы Fathom должны сойти с конвейера на заводе Louisville Assembly Plant площадью 3 миллиона квадратных футов в первом квартале 2027 года.
На подготовку производства UEV Ford направляет $5 млрд в Louisville Assembly Plant и BlueOval Battery Park в Мичигане.
Что известно о модели
Согласно недавнему сообщению The Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, Ford рассчитывает продать 100 000 Fathom в первый год. На фоне сохраняющихся трудностей с запуском UEV эта цель выглядит непростой.
Когда модель поступит в продажу, по-прежнему ожидается начало 2027 года, если Ford не объявит иное. Версия со стандартной батареей должна стоить от $28 350.
Ранее Фарли говорил, что в салоне Fathom будет больше пространства для пассажиров, чем у Toyota RAV4.
Кроме того, это должна стать первая модель Ford с Apple Maps, встроенным непосредственно в навигационную систему, большим сенсорным дисплеем, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, системой BlueCruise, функцией двунаправленной зарядки и цифровым ключом.
Также известно, что у электропикапа будет разъем NACS. Несколько прототипов этим летом заметили на зарядке у Tesla Supercharger.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
