Компания связывает этот шаг с планами по формированию новой европейской линейки из пяти пассажирских моделей с электрическими и гибридными силовыми установками. По заявлению Ford, опыт, полученный в WRC, должен помочь в настройке управляемости и отклика будущих дорожных автомобилей.
Ford вновь объединится с M-Sport Ltd, своим раллийным партнером на протяжении 30 лет, чтобы разработать совершенно новый автомобиль для WRC. Его дебют запланирован на 2029 год.
История марки в чемпионате включает раллийные версии Escort, Sierra, Focus, Fiesta и Puma. За это время Ford завоевал несколько титулов в зачете производителей и пилотов, а также помог сформировать репутацию ряда известных раллийных гонщиков.
Компания отмечает, что опыт выступлений на асфальте, гравии, льду и песке повлиял и на ее дорожные автомобили — от Escort Mexico 1970-х годов до современного пикапа Ranger Raptor.
«Ралли — это место, где характер Ford проходит самое жесткое испытание, и где поколения болельщиков получают возможность разделить азарт от того, как автомобиль бросает вызов невозможному», — отметил Джим Баумбик, президент Ford Europe.
Он добавил, что будущая линейка должна быть «отзывчивой, внушающей уверенность и приносящей удовольствие от вождения».
Марк Рашбрук, глобальный директор Ford Racing, связал сроки с 125-летием участия компании в автоспорте.
«Наследие Ford в WRC за последние 50 лет — одно из самых значимых для нас, потому что оно напрямую связано с теми веселыми и яркими автомобилями, которые появились благодаря этому опыту», — сказал он. «Мы с нетерпением ждем возвращения в ралли в 2028 году и далее».
Новый автомобиль появится в 2029 году
Ford Racing и M-Sport Ltd начнут совместную работу немедленно. Заводская команда выйдет в WRC с 2028 года, а совершенно новый автомобиль дебютирует в 2029-м.
Новая машина будет вдохновлена одной из будущих европейских пассажирских моделей, а не существующим серийным автомобилем. Такой график оставляет два полных сезона между возвращением заводской команды и появлением нового раллийного проекта.
M-Sport управляет раллийной программой Ford уже 30 лет, поэтому у двух организаций есть большой совместный опыт, на который можно опереться по мере расширения заводского проекта.
Более широкая гоночная программа Ford Racing охватывает NASCAR, IMSA, Formula Drift и чемпионат FIA World Rally-Raid Championship. По состоянию на этот год компания также участвует в Формуле 1 через Red Bull Ford Powertrains, а в 2027 году планирует вернуться в высшую категорию чемпионата FIA World Endurance Championship.
Что говорят в FIA
Заявление Ford прозвучало на фоне смены владельцев и новых регламентов, которые меняют облик чемпионата. Cosmobilis и Park Square Capital недавно приобрели коммерческие права на WRC, а новые технические правила вступят в силу с сезона 2027 года.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем связал возвращение Ford с этими более широкими изменениями.
«С новым промоутером, тремя производителями, уже подтвердившими участие в рамках новых технических регламентов, и теперь Ford, подтверждающим возвращение в статусе полноценного заводского производителя, за чемпионатом стоит реальный импульс для следующей эпохи», — сказал он.
Бен Сулайем также отметил растущее присутствие Ford в соревнованиях FIA, указав на возвращение в Формулу 1 в 2026 году и программу ралли-рейдов. Он подчеркнул и запланированное участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость 2027 года наряду с проектом WRC, заявив, что такое сочетание «обеспечит Ford присутствие в четырех чемпионатах мира FIA».
«Мне выпала честь выступать за Ford в собственной карьере, поэтому их возвращение — особенно важный для меня момент», — добавил он.
Как ралли повлияет на европейскую линейку Ford
Ford заявляет, что его будущие автомобили европейского производства рассчитаны на дороги континента, которые компания ранее описывала как «идеально несовершенные». Именно эту формулировку использовали, когда впервые была представлена стратегия пассажирских моделей, которую поддержит участие в WRC.
Баумбик утверждает, что раллийные испытания выявляют слабые места, которые невозможно обнаружить на обычных дорожных тестах.
«На дорогах Европы это невозможно подделать, поэтому так важны отзывчивость автомобиля и его управляемость», — сказал он. «WRC — это высшая проверка на контроль и вовлеченность водителя, и именно этот дух, а также полученные уроки мы закладываем в наше следующее поколение пассажирских автомобилей».
Европейская линейка из пяти моделей будет включать электрические и гибридные версии. Будущий автомобиль WRC унаследует стилистические или инженерные решения от одной из этих моделей после дебюта в 2029 году.
Цены, конкретные названия моделей и сроки начала продаж этих пассажирских автомобилей не раскрываются.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
