Image: Tesla China
Что изменилось в китайской Model 3
О новинках Tesla объявила 1 октября, показав серию из четырех рекламных постеров на официальных китайских каналах. Главное аппаратное обновление касается центрального дисплея: вместо 15,4-дюймового экрана теперь используется 16-дюймовый сенсорный дисплей. В Tesla утверждают, что он получил более высокое разрешение и более высокую частоту обновления, но конкретные цифры не раскрываются.
Второе изменение носит косметический характер. Покупателям в Китае стал доступен светло-серый premium interior, который сочетается с черной тканевой обивкой потолка. По сути, это повторяет решение, ранее примененное Tesla к американской Model Y Premium, где также появились черная обивка потолка и 16-дюймовый экран в версии 2026 года.
V2L теперь доступен для Model 3 и Model Y в Китае
Еще одно обновление связано с функцией vehicle-to-load. Теперь каждая Model 3 и Model Y, продаваемая в Китае, может выдавать до 2 200 Вт переменного тока. Tesla приводит пример кемпинговой схемы, в которой одновременно работают рисоварка на 600 Вт, хот-пот на 1 кВт и электрический чайник на 600 Вт.
Для использования этой возможности владельцам нужно приобрести адаптер Tesla для вывода переменного тока. Исключение сделано для трехрядной Model Y L — ей адаптер не требуется.
Стимулы и цены
Обновления сопровождаются новой волной стимулов. Заказы на Model 3, оформленные до 31 октября, дают право на скидку 5 000 юаней при окончательном платеже.
Дополнительно Tesla предлагает пятилетнее финансирование под 0% с первоначальным взносом 79 900 юаней и платежом от примерно 2 377 юаней в месяц. Для версий RWD, Long Range RWD и Long Range AWD предусмотрена субсидия на страховку в размере 8 000 юаней, а также кредит на окраску на 8 000 юаней и выбор из трех бонусов на зарядку.
С учетом этих стимулов Tesla рекламирует Model 3 по цене от 222 500 юаней. При этом базовая цена не изменилась: стартовая версия RWD по-прежнему стоит 235 500 юаней, поэтому заявленная в рекламе сумма достигается только при одновременном применении скидки на окончательный платеж и субсидии на страховку.
Даже после скидок эта цена остается заметно выше новой Formula S от BYD, которая стартует с 189 900 юаней за седан RWD.
«Мы, по крайней мере, лишь пытаемся делать вид, что конкурируем там, где ощущаем давление конкуренции. Остальные могут жить и с посредственными результатами».
«Мы не автомобильная компания; мы компания, обещающая бизнес-модели, но не имеющая ни одной».
Конкуренция в Китае остается жесткой, и Tesla первой выводит туда новые функции и стимулы.
Почему США остались без обновления
В США Model 3 стартует с 36 990 долларов, а на странице характеристик Tesla по-прежнему указан 15,4-дюймовый центральный сенсорный экран.
Разрыв особенно заметен в части V2L. Когда Tesla представила vehicle-to-load в США в августе, функция была ограничена версиями Model Y Premium, Model Y Performance и Cybertruck. Мощность составляла 2,4 кВт через адаптер за 80 долларов для Gen 3 Mobile Connector. Вся линейка Model 3 в США осталась без этой опции, тогда как в Китае она доступна для каждой Model 3.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
