«Мы предоставляем нашу электрическую платформу для 718 Boxster и Cayman, которая должна выйти в следующем году, для проекта Audi. Внутри компании его называют C-Sport, и мы получим за это деньги от их стороны. Ожидается, что этот платеж поступит в 2027 году».
2025 Audi Concept C
Теперь это подтверждено официально: Porsche поставляет электрическую архитектуру для двухместного Audi, созданную для своих спорткаров следующего поколения. К такому выводу можно было прийти и раньше, когда представитель отдела технического развития Audi Даниэль Шустер сообщил, что автомобиль будет построен на платформе, «которая будет использоваться внутри [Volkswagen] Group».
Проект Audi развивается вместе с Porsche в рамках более широкой стратегии Volkswagen Group по разделению затрат на разработку и технологии. В результате появится электрический спорткар, который займет нишу между TT и R8, но уже без двигателя внутреннего сгорания. Аналогичные версии 718 также станут полностью электрическими.
Общая платформа выглядит логичным решением, особенно если речь идет сразу о трех нишевых моделях. Разработка отдельной спортивной архитектуры обходится дорого, а для электромобилей сложность только растет: батарея, развесовка, охлаждение и требования к динамике требуют особенно точной проработки. Общая база позволяет Porsche и Audi распределить расходы, сохранив собственный характер каждой модели.
Это не означает, что автомобили окажутся одинаковыми. У Audi останется пространство для дифференциации за счет дизайна экстерьера и интерьера, настройки подвески, мощности и других характеристик. Volkswagen Group десятилетиями работает именно так, и даже на фоне крупнейшей в истории программы сокращения расходов этот тройной проект по-прежнему в силе. Сотрудничество работает и в обратную сторону: возвращение Macan с двигателем внутреннего сгорания снова будет основано на Q5.
2025 Audi Concept C
2025 Audi Concept C
Три автомобиля — три разных кузова
Если следующее поколение Boxster и Cayman снова получит мягкую складную крышу и жесткий купеобразный верх соответственно, то версия Audi будет предлагаться исключительно с электрически управляемой крышей типа тарга. Серийная версия Concept C станет первым Audi с такой схемой крыши за всю историю марки. Две панели будут убираться под заднюю часть кузова, превращая автомобиль из купе в открытый спорткар.
Технические характеристики пока остаются неизвестными, но уже ясно, что Porsche будет размещать батареи там, где раньше находился бензиновый двигатель. В случае с уже снятыми с производства бензиновыми 718 Boxster и Cayman такое решение должно обеспечить более низкую посадку, лучшую развесовку и повышенную жесткость кузова. Нравится это или нет, но план также включает имитацию переключения передач и искусственный звук двигателя.
Что касается Audi, Concept C показали с задним приводом и одним электромотором, однако компания заявила, что платформа позволит установить и передний мотор для схемы quattro. Вес остается врагом динамики, и Audi сообщает, что концепт показал на весах 1 690 кг, или 1 690 килограммов. Могло быть и хуже, могло быть и лучше.
По размерам Concept C достигает 4 520 миллиметров в длину, 1 970 миллиметров в ширину и 1 285 миллиметров в высоту. Эти пропорции делают его немного крупнее R8, так что серийная версия, вероятно, окажется заметно больше TT.
Audi нажимает кнопку перезагрузки
Для Audi Concept C означает гораздо больше, чем просто возвращение двухдверной модели после отказа от подобных машин в последние годы. Он открывает новый дизайнерский язык, который повлияет на всю линейку — как снаружи, так и внутри.
Компания полностью пересматривает оформление салонов после многих лет, когда в них доминировали крупные экраны, сенсорные элементы управления, глянцевый пластик и материалы, которые не всегда соответствовали репутации бренда. Concept C показывает иной подход: меньше акцента на дисплеях, больше физических кнопок и переключателей, а также более качественные материалы, включая настоящий металл вместо дешево выглядящих заменителей.
Иными словами, речь идет не только о создании эффектного электрического спорткара. Это попытка заново определить, что делает Audi Audi, даже если под кузовом у него будет техника Porsche.
Porsche уже подтвердил, что представит новый электрический Boxster и Cayman в следующем году, хотя пока неясно, покажут ли обе версии одновременно. Серийная версия Audi Concept C также должна дебютировать в 2027 году.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
