- Bentley отказалась от цели полностью перейти на электромобили к 2030 году.
- Марка продолжит выпускать модели с ДВС и гибриды и в следующем десятилетии.
- Torcal станет первой полностью электрической моделью Bentley.
Bentley отказалась от цели полностью перейти на электромобили к 2030 году, хотя именно Torcal должен стать первой полностью электрической моделью марки.
Генеральный директор Bentley Франк-Штеффан Валлизер прямо дал понять, что прежний план больше не соответствует реальности рынка. По его словам, тот сценарий, который был представлен шесть лет назад, «мертв и не вернется в том виде, в каком его ожидали».
При этом Torcal уже показывает, каким Bentley видит свой электрический флагман: до 876 л. с., батарея емкостью 113 кВт·ч, 800-вольтовая архитектура и быстрая зарядка постоянным током. Но куда важнее другое — автомобили с ДВС и гибридные версии не исчезнут в ближайшее время.
Валлизер сообщил журналистам, что электрическая дорожная карта Bentley, объявленная в 2020 году, попросту не соответствует сегодняшнему рынку. В качестве причин он назвал меняющееся регулирование и снижение спроса на роскошные электромобили. О развороте первым сообщил Autocar.
Освещение пересмотренного плана Beyond100+ показывает примерно годовую задержку первого электромобиля. В Bentley объясняют это рыночной неопределенностью, изменением правил и более медленным, чем ожидалось, ростом спроса на дорогие электромобили, а не одной конкретной причиной.
Вместо жесткого дедлайна на 2030 год компания теперь хочет выпускать электромобили и подключаемые гибриды на одной линии и смещать объемы в сторону той силовой установки, которую действительно выбирают клиенты. Обновленная стратегия Beyond100+ предусматривает полностью электрическую линейку к 2035 году, при этом подключаемые гибриды останутся в продаже вместе с батарейными моделями дольше, чем планировалось изначально.
«С учетом всех планов и постоянных изменений, и я уверен, что у регуляторов каждую неделю появляются новые идеи, мой ответ, возможно, не такой, как вы ожидаете: мы будем делать наши стратегии более гибкими», — сказал Валлизер.
Bentley не единственная компания, которая пересматривает темпы перехода. Rolls-Royce недавно тоже отступила от собственной цели продавать только электромобили к 2030 году, хотя продолжает выпускать и продавать модели с V12.
2028 Bentley Torcal Electric SUV Bright Design Spec
Bentley Torcal остается электрическим флагманом
За стратегическим разворотом стоит вполне серьезный автомобиль. Torcal оснащен батареей емкостью 113 кВт·ч и 800-вольтовой электрической архитектурой; стандартная версия развивает 810 л. с., а Torcal S выдает еще больше и разгоняется до 96,6 км/ч за заявленные 2,8 секунды.
Bentley уже дала понять, что не собирается превращать эту модель в автомобиль с ДВС под видом электромобиля или наоборот. Ранее автопроизводитель заявлял, что не намерен переводить свой первый электромобиль на бензиновую тягу.
Валлизер подтвердил, что гибридная версия Torcal тоже не планируется, поскольку у модели собственная платформа для электромобилей, призванная сохранить ее изначальную концепцию.
Torcal дебютирует как модель 2028 года, а Bentley заявляет, что электрический SUV выйдет на рынок США в начале следующего года после сентябрьской презентации 2026 года. Следующие электромобили Bentley, как ожидается, появятся только с начала следующего десятилетия, а будущие модели, по всей видимости, будут использовать версию грядущей архитектуры SSP концерна Volkswagen, а не какую-либо из нынешних платформ.
Разрыв между Torcal и второй электрической моделью Bentley — самый наглядный признак того, насколько далеко компания отошла от первоначального дедлайна 2030 года. Модели Bentley с ДВС и гибриды, включая линейку с бензиновыми двигателями, как ожидается, останутся в производстве и в следующем десятилетии.
Они будут сходить с тех же производственных линий еще долгое время — вплоть до следующего десятилетия.
Что это значит для Bentley
На практике Bentley меняет жесткую дату на подвижную цель. С одной стороны, это снижает риск не выполнить прежнее обещание. С другой — делает менее понятным момент, когда именно полностью электрическая линейка действительно станет реальностью.
Torcal по-прежнему дает Bentley флагманский электромобиль, на который можно опираться. Но основная часть объемов и прибыли еще долгие годы будет приходиться на бензиновые и гибридные автомобили, поэтому скорость перехода зависит не только от новых электромоделей, но и от того, как быстро покупатели начнут отказываться от ДВС.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
