О будущей новинке рассказал генеральный директор Ола Каллениус во время отчета компании за третий квартал 2026 года. По его словам, разработка ведется уже около трех лет и стартовала практически с чистого листа.
Хотя автомобиль сохранит имя E-Class, как и версия с ДВС, электрическая модель получит отдельную платформу, созданную специально для батарейных машин. Mercedes обещает улучшения сразу по нескольким направлениям, а сама премьера намечена на следующий год.
«Разумеется, мы пригласим вас на мировую премьеру нового E-Class, которая состоится в следующем году», — сказал Каллениус аналитикам. Он добавил, что Mercedes начала работу над автомобилем примерно три года назад, используя, по его словам, «почти чистый лист бумаги».
До премьеры в 2027 году прототипы проходят финальные испытания, чтобы устранить возможные недочеты. Несмотря на плотный камуфляж, по пропорциям и общему облику новинка заметно отличается от уходящего EQE.
Вместо спорного аэродинамичного силуэта модель получила более традиционные седанские очертания. При этом Mercedes по-прежнему размещает логотип в фарах, хотя с задних фонарей он, по крайней мере, исчез. Впрочем, если это действительно финальная светотехника.
Ожидается, что электрический E-Class во многом разделит дизайн с обновленным E-Class с ДВС, который также должен выйти в следующем году. Так Mercedes продолжает сближать линейки ICE и EV через единый дизайн-язык и общие названия моделей. Такой подход уже применен к CLA, GLA, GLB, GLC и C-Class.
Во время отчета Каллениус также рассказал о версии для Китая, которая будет почти полностью состоять из локально произведенных компонентов:
«Вы увидите отдельный батарейный электромобиль, который по всем параметрам — технологии, стилю, пространству, а также по традиционным ценностям Mercedes, которые сегодня важнее, чем когда-либо, особенно в Китае: безопасность, качество, ходовые качества — все то, что делает Mercedes-Benz Mercedes-Benz. При разработке этого автомобиля было учтено абсолютно все.
Почти все для нашего китайского производства мы будем закупать в Китае. Первой моделью в рамках этой новой стратегии станет электрический E-Class, который мы запустим во второй половине 2027 года, а затем продолжим и после 2027-го».
AMG-версия уже на подходе, универсал — под вопросом
В перспективе у электрического E-Class уже просматривается более горячая версия от AMG. Официального анонса пока нет, но такая модификация выглядела бы логичным соперником BMW i5 M60 и Audi S6 e-tron.
Отдельный вопрос — универсал. Mercedes уже отказалась от электрического C-Class Estate, который должен был конкурировать с будущим BMW i3 Touring. Дизайнер Роберт Лесник прямо заявил: «их никто не покупает», имея в виду электрические универсалы. Пока что CLA Shooting Brake остается единственным электромобилем с удлиненной крышей в линейке Mercedes.
Как Mercedes собирается удержаться в игре
Говоря о более широкой модельной линейке, Каллениус пообещал «смелые и интересные решения» в технологиях, продуктах и в том, как работает Mercedes. Более подробное обновление компания обещает представить в следующем году, и именно тогда может появиться более четкое понимание того, как бренд собирается позиционировать себя в следующем десятилетии.
Один из крупных шагов уже реализуется: недавно Mercedes объявила о планах использовать искусственный интеллект, чтобы ускорить разработку продуктов до 30 процентов. Этот курс вписывается в более широкую стратегию по повышению гибкости компании и сокращению времени вывода новых автомобилей на рынок.
На фоне быстрых перемен в автопроме Mercedes, как и большинство традиционных автопроизводителей, явно делает ставку на ускорение процессов, чтобы сохранить конкурентоспособность.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
