Автомобиль находится в Хейдене, штат Айдахо, а цена составляет $20,500.
Кузов и внешний вид
Модельный год 1949 стал поворотным для Mercury Eight: тогда появилось третье поколение и новый кузов в стиле pontoon, который выглядел современнее прежних решений. Это поколение выпускалось до 1951 года, и именно в последний год с конвейера сошел этот кабриолет.
Продавец утверждает, что перед нами подлинная находка из сарая, хотя в объявлении не указано, как долго автомобиль находился на хранении. Краска Vassar Yellow покрыта множеством сколов и царапин, местами заметна поверхностная коррозия, однако на ограниченном количестве снимков не видно явных признаков сквозной ржавчины. Хромированные элементы в основном на месте, хотя часть из них потребует внимания, а мягкий верх необходимо заменить. Стекла выглядят в хорошем состоянии, а белостенные шины хорошо соответствуют характеру автомобиля той эпохи.
Салон и техника
В объявлении есть только одно фото салона и нет снимков моторного отсека, но оно все же дает полезное представление. Интерьер описан как уставший и нуждающийся в полной перетяжке, хотя для краткосрочной эксплуатации он еще пригоден, если автомобиль технически исправен. Один из привлекательных вариантов — сохранить патину экстерьера, восстановив салон до оригинального состояния, чтобы получить выразительный контраст.
Под капотом установлен штатный 255-кубовый flathead V8, сопряженный с новой для 1951 года трехступенчатой коробкой Merc-O-Matic. Согласно брошюре того года, этот двигатель развивал 112 л.с. и 279 Н·м крутящего момента. Механические работы были выполнены основательно: V8 и трансмиссия перебраны, а топливный бак и тормоза заменены, благодаря чему кабриолет превратился из спящего barn find в пригодный для езды автомобиль.
Что можно сделать дальше
У нового владельца есть несколько направлений для дальнейших действий с этим Mercury Eight Convertible 1951 года. Можно обновить салон, сохранив внешний вид в духе survivor, либо провести полную реставрацию до заводской спецификации. Кроме того, стиль Eight делает его хорошим кандидатом и для кастом-проекта в духе lead sled, что нередко выбирают для таких машин.
- сохранить патину кузова и привести в порядок салон;
- восстановить автомобиль до заводской спецификации;
- построить кастом-проект в духе lead sled.
Вопрос лишь в том, что предпочтительнее — сохранение или полное восстановление.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: barnfinds.com.
