Философия, доведённая до крайности
Колин Чепмен сегодня чаще всего вспоминается как человек, сформулировавший один из самых известных автомобильных принципов. На практике он воплотил его в Lotus Seven — машине настолько простой, что изначально она продавалась в виде набора для сборки. Позже эта традиция сохранилась уже под брендом Caterham.
Но этот экземпляр ушёл далеко от исходной идеи. Вместо лёгкого дорожного автомобиля получился трековый проект, в котором узнаётся силуэт Seven, но читается совсем другой характер.
Под руководством Чепмена Lotus выступала в Формуле-1, в Indianapolis 500 и в других сериях, однако вряд ли он мог представить себе Seven с кольцевой подготовкой, овальной трассой и большим V8 под капотом. Тем не менее именно такой автомобиль и появился.
Кузов в духе гонок, а не классики
Кузов, вдохновлённый Seven, скрывает трубчатую раму с интегрированным каркасом безопасности. Крыша выполнена из стали, остальная часть кузова — из стеклопластика. Визуально автомобиль больше напоминает гоночную машину, чем классический Seven: здесь стоят 15-дюймовые колёса, заметный горб на капоте, а сзади — толкающие брусья, четыре фонаря и спойлер с цитатой из Mad Max: Fury Road.
Для машины, подготовленной для асфальта, а не для грязи, такой акцент выглядит неожиданно, но именно он подчёркивает её характер.
Если кольцевая подготовка и выпуклый капот ещё не выдают начинку, то вместо эмблемы «7» на решётке установлен знак «8» в обрамлении буквы «V».
V8, механика и задний привод
В движение автомобиль приводит доработанный Chevrolet V8 объёмом 409 кубических дюймов, или 6,7 литра. Двигатель работает через четырёхкамерный карбюратор Holley и передаёт тягу на задние колёса через пятиступенчатую механическую коробку передач Tremec и самоблокирующийся дифференциал Winters quick-change.
Салон и документы
Салон здесь отделан заметно тщательнее, чем у типичного гоночного автомобиля. Фиксированные ковшеобразные сиденья обиты двухцветной кожей, тоннель трансмиссии и чехол рычага переключения передач выполнены в тон, а индивидуальная приборная панель и позолоченная рукоятка рычага дополняют синий кузов и белые шасси с каркасом безопасности.
Сообщается, что автомобиль построили в 2000-х годах, однако к нему прикреплена идентификационная табличка Lotus, а в документах он числится как Lotus Elite 1974 года выпуска. При этом документы выданы в Монтане. Формально это создаёт вопросы, но для трекового автомобиля куда важнее другое: его можно просто доставить на прицепе на трассу, где такой проект и выглядит наиболее уместно.
Коротко
- Автомобиль построен на основе образа Lotus Seven.
- Под капотом установлен доработанный Chevrolet V8 объёмом 6,7 литра.
- Машина выставлена на продажу на Bring a Trailer.
- Внешность проекта заметно смещена в сторону кольцевых гонок.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.thedrive.com.
