Речь идёт об экземпляре 2027 года, который был продан с пробегом 30,6 км на одометре. Победившая ставка оказалась на $101 936 выше оконной наклейки автомобиля в $288 064. Премия составила примерно 35,4% — ещё до комиссии аукциона и налогов.
Для Chevrolet такой результат, впрочем, не выглядит совсем неожиданным. ZR1X получил двухтурбинный 5,5-литровый V8 и передний электромотор, а совокупная отдача установки достигает 1250 л.с. (932 кВт). Тяга передаётся на все четыре колеса, а разгон до четверти мили занимает восемь секунд.
Даже по рекомендованной цене этот Corvette выглядит заметно доступнее многих куда более дорогих соперников. Вопрос лишь в том, насколько оправдана доплата ещё в $102 000.
Что именно получил покупатель
У этого ZR1X есть набор опций, который помогает объяснить интерес к лоту. Кузов окрашен в Jet Black — сдержанный оттенок, который особенно уместно смотрится на столь агрессивной машине с крупным задним антикрылом. Дополняют образ и техническую часть пакетные доработки.
Автомобиль получил пакет Carbon Fiber Aero за $13 000, трековый пакет ZTK Performance Track, шины Michelin Pilot Sport Cup 2, систему подъёма передней оси и комплект колёс за $16 000. Карбоновые колёса не только снижают неподрессоренные массы, но и выделяются размерностью: 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. В салоне интерьер дополнен оранжевой отделкой Habanero.
Дилерская продажа добавила прозрачности
Продавцом выступил не частный владелец, решивший расстаться с машиной спустя несколько сотен миль, а дилер из Калифорнии. Это означает, что покупатель станет первым зарегистрированным владельцем автомобиля, а полная заводская гарантия сохранится, если машину не перепродадут в течение года.
Именно такие аукционы привлекают к себе повышенное внимание: наценка здесь видна открыто, в отличие от туманной дилерской «корректировки рынка».
Для энтузиастов это всё равно остаётся раздражающим примером того, как желанные автомобили уходят далеко выше заводской цены. Называть это можно по-разному — рыночным ценообразованием, оппортунизмом или жадностью, — но суть не меняется: дополнительные деньги не покупают дополнительную инженерную работу. Chevrolet уже создала этот автомобиль, а премия лишь показывает, что нашёлся покупатель, готовый поддержать такой уровень цен.
Чистый ажиотаж или настоящий коллекционный экземпляр — торги за Corvette ZR1X с 1250-сильной установкой наглядно показали, на что готовы пойти покупатели ради американского гиперкара.
Если автомобиль будет перепродан в течение года, условия гарантии могут измениться. Аукцион привлекает внимание, но именно заплаченная премия лучше всего показывает реальную цену такого лота.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
