На опубликованных изображениях видны переработанный передок, дополнительные вентиляционные прорези на капоте и новые колёса. Потенциальные владельцы могут заранее оценить, что именно входит в опцию, прежде чем Lanzante окончательно утвердит пакет для всех 59 клиентских автомобилей.
Базовый Lanzante 95-59 — это трёхместный суперкар, выпущенный ограниченной серией в 59 экземпляров и оценённый в £1,2 млн, что составляет примерно $1,6 млн. Рендеры HDK показывают, что речь идёт не о косметической правке, а о заметной аэродинамической переработке.
Новый передний бампер меняет облик автомобиля, а дополнительные вентиляционные прорези на капоте указывают на пересмотр охлаждения или сброса давления в зоне среднемоторного отсека. Широкие карбоновые боковые юбки тянутся вдоль порогов и визуально связывают изменения спереди с задней частью кузова.
Колёса Lanzante 95-59 HDK с центральной гайкой и пятиспицевым дизайном заменяют стандартные и напрямую отсылают к решению, использованному на McLaren F1 GTR.
Это небольшая деталь, которая подчёркивает, насколько буквально Lanzante обращается к гоночному наследию.
Lanzante заявляет, что комплект всё ещё находится в разработке, а цена пока не раскрывается. Подтверждено лишь то, что HDK будет доступен в качестве опции для всех 59 автомобилей.
Lanzante 95-59 HDK: антикрыло и воздухозаборник на крыше
Главным элементом стало фиксированное карбоновое заднее антикрыло, созданное по образцу узла, который McLaren установила лишь на восьми F1 GTR несколько десятилетий назад. Его боковые шайбы тянутся назад за линию задних колёс, а форма продиктована не стилем, а прижимной силой.
Над салоном расположен воздухозаборник на крыше, подающий воздух к двигателю и отсылающий к высоко расположенной схеме впуска, которую McLaren использовала на собственной версии F1 с высоким уровнем прижимной силы примерно в 2000 году. Это функциональная отсылка, а не декоративный жест.
Lanzante впервые показала концепт HDK на The Quail в рамках Monterey Car Week в августе 2026 года, где компания подтвердила, что пакет всё ещё дорабатывается. Отдельно на SIA VISION 2026 поставщик LESS SA представил задний фонарь автомобиля, разработанный совместно с Wipac Technology и инженером Саймоном Бейкером с использованием технологий floating-fiber и LuxiBright.
Пока ни один из аэродинамических эффектов не был количественно подтверждён. Lanzante лишь заявила, что комплект «в настоящее время находится в разработке и будет доступен в качестве опции для 59 клиентских автомобилей», оставив показатели производительности для более позднего анонса.
Двухтурбинный 4,0-литровый V8 базовой версии, настроенный на 850 лошадиных сил, остаётся без изменений под кузовными элементами HDK. Приведёт ли дополнительная прижимная сила к росту массы или к компромиссу по сопротивлению воздуха, Lanzante публично пока не комментирует.
Галерея: Lanzante 95-59
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
