- Комплект High Downforce Kit будет доступен для всех версий Lanzante 95-59.
- Новый суперкар построен на той же карбоновой платформе, что и McLaren 750S.
- В движение 95-59 приводит 4,0-литровый V8 с двумя турбинами мощностью более 850 л. с.
Компания Lanzante показала опциональный комплект High Downforce Kit для суперкара 95-59, и именно в таком исполнении модель выглядит заметно жестче и ближе к трековой технике.
Для Lanzante это логичное продолжение многолетней работы с гоночными проектами и автомобилями McLaren. При создании 95-59 за основу был взят 750S: использована та же базовая карбоновая монококовая структура, адаптированная под трехместную компоновку. При этом кузов у модели полностью новый, а версия с HDK делает образ еще более агрессивным.
Британская компания заявляет, что High Downforce Kit предложат в качестве опции для всех 59 клиентских автомобилей. Иными словами, комплект заметно меняет характер машины: из изящного суперкара 95-59 превращается в автомобиль с внешностью трекового гиперкара.
Что меняется снаружи
Преобразования начинаются спереди. Здесь появились массивный карбоновый сплиттер, увеличенные воздухозаборники и переработанный капот, которые полностью меняют восприятие автомобиля.
Далее Lanzante серьезно пересмотрела боковины: установлены новые панели дверей, карбоновые пороги и крупные плавники, поднимающиеся к задним колесам.
Но особенно эффектно выглядит задняя часть. Карбоновый воздухозаборник тянется от моторного отсека и направляет холодный воздух к 4,0-литровому V8 с двумя турбинами. Картину завершает крупное карбоновое антикрыло с массивными стойками и боковыми элементами, а также карбоновый диффузор и колеса с центральной гайкой, подчеркивающие трековый характер машины.
Мощность не изменилась
О ценах на HDK пока не сообщается, однако Lanzante подтверждает, что комплект не влияет на силовую установку. Следовательно, 4,0-литровый V8 с двумя турбинами по-прежнему развивает более 850 л. с. и 881 Н·м (880 Нм), как и в стандартном 95-59.
Для создания 95-59 Lanzante привлекла бывшего дизайнера McLaren Пола Хауза, и это объясняет многие визуальные решения. Фары перекликаются с логотипом McLaren, светодиодные задние фонари напоминают P1, а задние боковые панели выдержаны в стилистике современных моделей McLaren. Цены на стандартный 95-59 начинаются от £1 020 000 ($1,34 млн) без учета налогов.
Lanzante давно работает с автомобилями McLaren, поэтому при создании 95-59 компания опиралась на платформу 750S, используя ту же карбоновую монококовую конструкцию, адаптированную под трехместную компоновку. Хотя в облике модели заметны отсылки к нескольким автомобилям McLaren, кузов полностью новый и в версии HDK выглядит особенно агрессивно.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
