- Книга рекордов Гиннесса вручила сертификат на IAA Transportation 2026, подтвердив рекорд по числу стран, посещённых на аккумуляторном электромобиле.
- TÜV Nord после поездки сертифицировал высоковольтную батарею ID.Buzz, зафиксировав 95,75% остаточного ресурса.
- Рекордный фургон — это ID.Buzz Pro с батареей ёмкостью 86 кВт·ч.
Volkswagen ID.Buzz установил рекорд после 445-дневного кругосветного маршрута: электрический фургон побывал в 92 странах на шести континентах и вернулся в Ганновер 14 сентября, преодолев 99 767 километров. За рулём серийной версии с длинной колёсной базой находился дальнобойщик Райнер Цитлоу.
На IAA Transportation 2026 представитель Книги рекордов Гиннесса Лена Кульманн вручила сертификат, подтвердив достижение в категории «Наибольшее число стран, посещённых в непрерывном путешествии на аккумуляторном электромобиле». Для Цитлоу это уже девятый рекорд Гиннесса, установленный на автомобиле Volkswagen.
Путешествие началось 1 июля 2025 года в Ганновере, из того же клиентского центра, где собирают ID.Buzz. Следующие 16 месяцев маршрут проходил через пустыни, горы и крупные города на разных континентах.
По данным Volkswagen, поездка потребовала более 300 зарядных остановок и 16 морских переправ на контейнеровозах. Компания утверждает, что фургон прошёл весь путь без единой технической неисправности, и именно это Цитлоу считает главным итогом тура.
Немецкая TÜV Nord проверила ID.Buzz до и после поездки и по возвращении зафиксировала у высоковольтной батареи 95,75% остаточного ресурса.
«У меня не было никаких технических проблем. Для меня это решающий момент», — сказал Цитлоу в интервью на IAA Transportation. Он добавил, что отсутствие риска загрязнения топлива и перегрева, характерного для дизельных двигателей, сделало электрический фургон удобнее в эксплуатации на непредсказуемом маршруте.
Рекордный фургон — Volkswagen ID.Buzz Pro с длинной колёсной базой и батареей ёмкостью 86 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP составляет примерно 483–497 км, а максимальная мощность быстрой зарядки постоянным током достигает 200 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10 до 80% менее чем за 30 минут. В 2025 году глобальные продажи ID.Buzz удвоились.
Что показала дорога
92 страны и более 300 зарядных остановок наглядно показали, насколько неравномерно развита инфраструктура для электромобилей. В Замбии и Танзании, по словам Цитлоу, «просто ничего не было», а в некоторых районах Африки ему приходилось заряжаться на национальных подстанциях под присмотром.
При этом ряд рынков оказался заметно дальше, чем можно было ожидать. В ЮАР, Марокко и Руанде уже работают зарядные сети, а Саудовская Аравия за три года прошла путь от «небольшого числа зарядных станций» до уровня, который Цитлоу сравнивает с Германией.
Бразилия и Чили быстро развиваются в Южной Америке, а Китай он назвал страной «в своей собственной лиге», где электромобильность уже стала частью повседневной жизни. Общая картина, по его оценке, остаётся очень неоднородной, но во многих регионах быстро улучшается.
Заглядывая вперёд, Цитлоу ожидает ускорения перехода на электротягу по мере совершенствования аккумуляторных технологий. «Если когда-нибудь появятся твердотельные батареи, а вместе с ними и очень быстрая гиперзарядка, станет возможным гораздо больше», — сказал он.
Что важно из этого рекорда
- ID.Buzz доказал, что серийный электрофургон способен выдержать очень длинный маршрут без технических сбоев.
- Главным ограничением на пути оказалась не техника, а доступность зарядной инфраструктуры.
- Картина по странам сильно различается: где-то сеть уже развита, а где-то её почти нет.
- По мере развития батарей и зарядки дальние поездки на электромобилях будут становиться проще.
Этот маршрут ещё раз показал: современные электромобили уже готовы к большим пробегам, если заранее продуманы остановки. Но решающим фактором по-прежнему остаётся не только сам автомобиль, а место, где ему предстоит заряжаться.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
