Современные грузовики заметно выросли по сравнению с предшественниками: кабины стали длиннее, кузова — короче, а габариты в целом увеличились. Отчасти это связано с пересмотром стандартов Corporate Average Fuel Economy (CAFE) при администрации Джорджа Буша-младшего, когда целевой расход топлива для каждого пикапа привязывался к его размерам, а более крупным моделям разрешались менее строгие показатели mpg.
Некоторые автопроизводители в значительной степени ушли из сегментов компактных и среднеразмерных пикапов, но те, кто остался, предложили действительно сильные модели. Один из самых заметных представителей этого класса — Ford Maverick.
Он удачно сочетает размеры, практичность и продуманную компоновку, благодаря чему его легко рекомендовать. Несмотря на несущий кузов, Maverick ведет себя как очень удобный и функциональный пикап. Если убедительные показатели гибридной версии по расходу топлива, собранная управляемость, понятная электроника и комфортная подвеска не кажутся достаточными аргументами, есть и менее очевидные преимущества.
В 2027 Maverick Ford предусмотрел стандартные и опциональные решения, которые не бросаются в глаза, но заметно повышают удобство владения. Дополнительные отсеки для хранения, бортовое питание и набор настраиваемых систем безопасности делают машину практичнее в повседневной эксплуатации.
Множество скрытых отсеков для хранения
Пикапы создаются для перевозки грузов, поэтому обилие мест для хранения ожидаемо. Однако Maverick идет дальше, предлагая гибкие и практичные решения, а также несколько хитро спрятанных отсеков. Это помогает компенсировать скромную длину кузова в 54,4 дюйма — примерно на фут меньше, чем самый короткий кузов, доступный для F-150.
В грузовом отсеке Maverick использует фирменную систему Flexbed. Она включает многопозиционный задний борт и фиксированные точки крепления груза, две из которых — на борту — одновременно служат открывалками для бутылок на выездах и пикниках. Опциональная система организации грузового пространства добавляет направляющие в кузове и утопленный отсек со съемным лотком, освобождая еще больше места. Ford даже разместил в кузове QR-код со ссылкой на идеи по организации хранения, а для работы в темноте доступна светодиодная подсветка кузова. Рифленый пол кузова специально рассчитан так, чтобы на его основе было легко собрать и установить индивидуальные решения для хранения из досок 2x4 или 2x6.
В салоне тоже есть продуманные места для хранения. Под задним сиденьем расположен отсек, в который поместятся небольшой рюкзак, фотооборудование или рабочие ботинки. В дверных карманах можно разместить крупные бутылки с водой, а за 13,2-дюймовым экраном мультимедийной системы и в подлокотнике центральной консоли предусмотрены дополнительные ниши.
Настраиваемые параметры Co-Pilot360
Co-Pilot360 — набор систем безопасности и помощи водителю от Ford — доступен даже в базовой комплектации XL. Система может быть очень эффективной, но чтобы извлечь из нее максимум, обычно требуется настроить ее под личные предпочтения и стиль вождения.
В зависимости от комплектации и опций пакет Co-Pilot360 в Maverick может включать систему предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением, камеру заднего вида, контроль слепых зон с предупреждением о поперечном движении, систему удержания в полосе, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль с функцией stop-and-go и центрированием в полосе, ассистент экстренного маневрирования, торможение после столкновения и функции помощи при буксировке, включая Pro Trailer Hitch Assist. Не каждому водителю нужны все эти функции одновременно, поэтому возможность включать и отключать отдельные опции делает эксплуатацию заметно удобнее.
Большинство настроек меняется через сенсорный экран мультимедийной системы в меню Settings и Features. Например, автоматический дальний свет включается через Settings → Vehicle Settings → Lighting → Auto High Beam. Систему удержания в полосе можно настроить на полный режим помощи, только предупреждение или полностью отключить; в режиме предупреждения автомобиль лишь сигнализирует о выходе из полосы, но не подруливает. Если потратить несколько минут на настройку Co-Pilot360, можно подобрать конфигурацию, которая будет ощущаться наиболее комфортной.
Розетки питания, спрятанные в салоне и кузове
Одна из самых практичных, но недооцененных особенностей Maverick — набор розеток питания. Каждый Maverick оснащается двумя 12-вольтовыми разъемами в салоне и двумя заранее подготовленными 12-вольтовыми выводами в кузове. Хотя USB-порты в салоне обычно используют для зарядки телефона, подготовленные выводы в кузове дают больше свободы: можно установить нештатные решения для питания, чтобы подключать небольшую электронику или заряжать аккумуляторы во время работы или встреч на природе.
Начиная с комплектации XLT, доступна опциональная пара бытовых розеток на 120 вольт. Одна из них расположена на задней части центральной консоли, а другая — на левой стороне кузова; обе работают через инвертор мощностью 400 Вт и подходят для питания ноутбуков, небольшого инструмента или бытовых приборов в кемпинге и на объектах, где нет удобного доступа к электросети.
Чтобы воспользоваться розетками, нужно завести автомобиль и отключить другие мощные потребители энергии. Оранжевый индикатор на розетке показывает, что она активна. Такие розетки удобно использовать для зарядки устройств в дальних поездках, питания небольшого электроинструмента в удаленных местах или как аварийный источник энергии.
Ford FITS позволяет настраивать салон под себя
В Maverick используется Ford Integrated Tether System (FITS) — модульная платформа для индивидуальной настройки, которая полезна, но не всегда широко известна. FITS предусматривает слоты в отсеке под задним сиденьем и на задней части центральной консоли для вставок, которые владелец может спроектировать сам. Ford предлагает аксессуары для этих слотов, а также публикует CAD-файлы, чтобы владельцы могли печатать совместимые решения на 3D-принтере.
FITS открывает множество возможностей: от задних подстаканников и держателей для телефона на центральной консоли до разделителей груза в отсеке под сиденьем. Энтузиасты по всему миру уже поделились множеством вариантов — от практичных органайзеров до необычных вещей вроде держателя для куриных наггетсов с отделением для соуса. В сети можно найти множество бесплатных проектов, если немного поискать.
Ford публикует рекомендации по проектированию, чтобы избежать повреждений и обеспечить безопасность. Компания советует предусматривать разрушаемые элементы и рекомендует максимальное усилие разрушения в 7,7 кг. Для владельцев с доступом к 3D-принтеру FITS — простой способ персонализировать интерьер Maverick.
Ford Maverick по-прежнему остается привлекательным выбором в сегменте компактных пикапов, сочетая несущий кузов с экономичным гибридом, уверенной управляемостью, удобной электроникой и комфортной ездой. Для многих покупателей именно неочевидные особенности — дополнительные отсеки, возможности по подключению питания и варианты персонализации — добавляют модели заметную практическую ценность.
Разве не в этом и заключается суть владения пикапом?
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.jalopnik.com.
