За эффектной внешностью скрывается не просто шоу-кар, а витрина нового мотора Ford Megazilla 2.0. Это компрессорный V8 объемом 7,3 литра, который превосходит все, что бренд прежде предлагал в формате crate engine.
Frostwarden изначально задумывался как арктический поисково-спасательный автомобиль — машина, которая должна выглядеть столь же внушительно, как и двигатель под капотом.
Проект Ford ускорила заметно: работа началась в феврале, а физическую сборку форсировали к июню.
Спасательная тема читается в каждой детали. Внедорожная светотехника, запасное колесо на крыше, передняя лебедка и внешний топливный бак сзади подчеркивают готовность к работе вдали от заправок. Черно-желтая схема окраски больше напоминает пожарную технику, чем обычный выставочный автомобиль.
В основе Frostwarden — 42-дюймовые шины BFGoodrich на изготовленных на заказ 18-дюймовых bead-lock дисках Weld. Дополнительный лифт обеспечивает комплект портальных редукторов 74Weld.
Подвеска на заказ от Bilstein и трансмиссия Dana 60 работают вместе с коробкой передач 10R100 от F-Series Super Duty, рассчитанной на повышенные нагрузки проекта.
В салоне желто-черная отделка продолжает спасательную тему, а шильдик Megazilla на руле постоянно напоминает о главной технической новинке автомобиля.
Ford уже использовала похожий прием в других шоу-карах, включая концепт F-150 Raptor R мощностью 900 л.с., чтобы заранее обозначить направление будущих решений.
Megazilla 2.0 развивает более 1200 лошадиных сил
Главная новость — сам двигатель. Megazilla 2.0 сочетает блок V8 объемом 7,3 литра с компрессором Whipple Gen 6 объемом 3,0 литра, и эта комбинация развивает более 1200 лошадиных сил и свыше 1 356 Н·м крутящего момента.
Это не просто компрессорный комплект, установленный на существующий Megazilla. Ford переработала внутренние компоненты под наддув: более прочный блок, распредвал, рассчитанный на работу с компрессором, усиленные поршни, более производительные топливные форсунки, а также другую схему приводного ремня и демпфера. Все это изначально спроектировано под наддув.
Опубликованные показатели мощности были получены на гоночном топливе и протестированы по стандарту SAE J607; отдельной оценки для обычного бензина Ford не публиковала. В каталоге Ford Racing Parts двигатель указан под номером M-6007-MZ73MD.
Ford уточнила, что Megazilla 2.0 не является эксклюзивом Frostwarden. Он предназначен для кастомных гоночных проектов и переделок классических автомобилей через каталог crate engine Ford, независимо от уникального пикапа.
Цена двигателя и возможного комплекта для установки пока не объявлена.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
