Anima — третий и последний уникальный экземпляр в линейке Huayra 70, вслед за Trionfo и Derecho. Название переводится с итальянского как «душа», и в Pagani описывают автомобиль как материальное воплощение души Atelier.
Серия складывалась как логичное продолжение одной идеи. Huayra 70 Trionfo открыла проект как заказ для Barchetta Collection, предназначенный для Цинциннати, штат Огайо, а Huayra 70 Derecho дебютировала на Festival of Speed в Гудвуде в июле 2026 года.
Хорацио Пагани лично представил Anima в Wynn Las Vegas — символичный жест, учитывая, что автомобиль появился всего за десять дней до его 71-летия, которое он отметил 10 ноября. Сам год для него оказался особенно памятным: летом 2026 года он приобрел Ferrari 275 GTB4, о которой мечтал с детства.
Concours в Лас-Вегасе стал первым подтвержденным публичным событием, где вся трилогия стояла рядом. При этом Pagani пока не объявляла, когда и где Anima впервые покажут в Европе.
Имя Huayra, казалось, уже не должно было снова оказаться в центре премьер спустя четыре года после появления Utopia в 2022 году. Однако специальные версии продолжают продлевать жизнь модели.
Алмазная пыль, платина и механика
Визуально Anima выглядит наиболее радикально из всей тройки. В оформлении сочетаются открытый карбон, отделка Custom Metallic с добавлением алмазной пыли, полосы из сусального платины и акценты Inky Blue — все это на основе конструкции из карбона и алюминия.
Аэродинамический обвес тоже стал заметно агрессивнее. У автомобиля высокий воздухозаборник и плавник за кокпитом, отдельные дуги безопасности, фиксированное заднее антикрыло, крупный диффузор и прорезанные задние секции. Сзади установлен фирменный шеститрубный выхлоп с белой керамической отделкой — наглядное подтверждение расположенного впереди V12 с двумя турбинами.
Салон выдержан в белой гамме с синими акцентами, открытым обработанным металлом и сложной фирменной архитектурой переключателей Pagani. Но главный акцент находится между сиденьями.
Huayra 70 продолжает использовать семиступенчатую механическую коробку передач — схему, впервые примененную Pagani на Huayra Epitome 2024 года. Anima демонстрирует механизм переключения вместе с тремя педалями, предлагая по-настоящему вовлекающую водительскую компоновку.
Мощность Anima пока не подтверждена. Двухтурбинный 6,0-литровый V12 от Mercedes-AMG, установленный на Epitome, официально развивает 852 лошадиные силы и 1100 Нм крутящего момента, и именно эти показатели чаще всего приписывают Derecho.
Отдельные цифры для самой Anima Pagani не публиковала, как и крутящий момент в фунт-футах. Цена также не раскрывается — так Pagani обычно поступает с уникальными заказными проектами.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
