Самое раннее голосование теперь может состояться только в декабре, когда пройдет следующее заседание комитета. Ранее Tesla называла именно 6 октября.
Что стоит за переносом
Генеральный директорат Европейской комиссии DG GROW опубликовал проект повестки 119-го заседания TCMV 11 сентября. Встреча пройдет в Брюсселе с 10:00 до 15:00.
Пункт 3 сформулирован как «Продолжение обсуждения по запросу Нидерландов о разрешении по статье 39». Он запланирован с 11:45 до 12:10, прямо перед обедом. Tesla в документе не упоминается, а голосование не предусмотрено.
Статья 39 регламента ЕС по одобрению типа транспортных средств (2018/858) предусматривает исключение для новых технологий, которые не вписываются в действующие правила. Нидерландский регулятор RDW использовал этот механизм, чтобы одобрить FSD Supervised в Нидерландах в апреле.
Теперь он просит Еврокомиссию превратить это национальное разрешение в общеевропейское.
Остальная часть дня посвящена Euro 7, водородным двигателям для внедорожной техники, а также правилам по CO2 для тяжелого транспорта и прицепов. Единственный другой пункт, связанный с автономным вождением, — обновление по вторичному законодательству для крупносерийных систем автоматизированного вождения и его согласованию с законом об ИИ.
Почему ожидания Tesla снова сдвинулись
1 сентября Tesla Europe написала в X, что FSD одобрен в пяти странах ЕС, им пользуются более 70 000 клиентов, а общеевропейское голосование может состояться 6 октября.
Этого не произойдет. И это не первая сдвинутая дата. В ноябре прошлого года Tesla заявляла, что ожидает одобрения в Нидерландах в феврале 2026 года.
Тогда RDW это опроверг. Затем срок сдвинулся на 10 апреля, и Tesla действительно уложилась в эту дату. После этого Илон Маск говорил о доступности по всему ЕС к лету 2026 года, однако TCMV рассмотрел вопрос в июне и не стал голосовать.
Чтобы предложение прошло, запрос Нидерландов должен набрать квалифицированное большинство: 15 из 27 стран ЕС, представляющих не менее 65% населения блока.
На данный момент Дания, Бельгия, Эстония, Литва, Словения и Чехия признали нидерландское одобрение на национальном уровне. Вместе с Нидерландами это семь стран. В сумме они охватывают примерно 53 миллиона человек, или около 12% населения ЕС.
Главные препятствия для одобрения
Более серьезная проблема для Tesla в том, что возражения, высказанные этой весной, по-прежнему не сняты.
Швеция призвала ЕС отклонить FSD, если Tesla не уберет возможность устанавливать систему выше разрешенной скорости, а регуляторы стран Северной Европы также выразили опасения по поводу обледенелых дорог и внимания водителя. Франция отказалась признавать нидерландское одобрение, сославшись на превышение скорости и отвлечение водителя в городах.
Последние независимые данные тоже не помогают Tesla. На этой неделе брюссельская группа по безопасности пешеходов выявила, что FSD превышала скорость на 55% участков с ограничением 30 км/ч, которые она тестировала в стране, уже одобрившей систему.
Франция уже выступает против, хотя министр транспорта связался с Маском, а Германия, Италия и Испания пока не признали нидерландское одобрение. Без хотя бы части из этих четырех стран, на которые вместе приходится около 58% населения ЕС, порог в 65% недостижим.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
