Новая версия расширяет возможности уже существующего BMW City Assistant, который в поддерживаемых странах умеет останавливать автомобиль на светофорах и снова трогаться с места. Теперь к этому добавляются маневры, основанные на данных навигации. При этом система по-прежнему относится к уровню SAE Level 2, а значит, водитель обязан постоянно следить за дорогой.
По плану BMW, городская система будет выходить на рынок Европы поэтапно: сначала в Германии, затем в других странах. Член правления BMW AG по разработкам Йоахим Пост заявил, что цель состоит в «реальном повышении комфорта вождения», которое будет поддерживать водителя «бесшовно по маршруту навигации — от автомагистралей через загородные дороги и в город».
Обновленный City Assistant опирается на активное ведение по маршруту. Навигационная система BMW заранее подсказывает автомобилю, какие маневры ждут впереди. Если маршрут включает поворот, круговую развязку или перестроение, программное обеспечение может управлять рулением, торможением и ускорением, чтобы выполнить маневр.
BMW называет расширенный набор функций Symbiotic Drive и позиционирует его как помощь водителю. Вмешаться можно в любой момент: достаточно взяться за руль или нажать на тормоз, после чего система немедленно вернет управление человеку.
В пакет также входят сценарии с приоритетом движения, а в городской среде они заметно сложнее, чем на трассе. Нерегулируемые левые повороты, четырехсторонние остановки и перекрестки с совместным движением — именно те ситуации, где системы помощи водителю любого бренда обычно испытывают трудности. На этом фоне особенно важной выглядит информация о масштабных реальных испытаниях, которые BMW провела перед выходом системы к покупателям.
Цена новых городских функций пока не объявлена. В BMW отмечают, что необходимое оборудование будет стандартным для некоторых моделей, а сами функции активируют позже через программное обеспечение.
Уровень 2 по-прежнему требует внимательного водителя
Ни одна из этих функций не работает без двух одновременно активных элементов: камеры в салоне, подтверждающей, что водитель следит за дорогой, и навигации BMW Maps, которая сообщает автомобилю, что ждет впереди. Ранее компания подчеркивала, что ассистирующие функции работают только до тех пор, пока камера в салоне обнаруживает внимательного человека за рулем.
BMW Highway and Commuting Assistant уже позволяет ехать без рук на скорости до 145 км/ч на одобренных дорогах, но водитель все равно должен оставаться внимательным и быть готовым вмешаться. Новые городские функции не предусматривают движения без рук; BMW не описывает их именно так.
Одобрение регуляторов не выдается автоматически. Регламент ООН № 171 по системам помощи управлению транспортным средством вступил в силу в сентябре 2024 года, и BMW добивается отдельного типа одобрения для City Assistant по обновленным правилам DCAS Series 2. Независимая техническая служба завершила реальные дорожные испытания, необходимые для этого одобрения, и BMW ожидает официального согласования в начале 2027 года.
Необходимое для обновления оборудование уже входит в стандартную комплектацию нового BMW iX3 и iX4, а также всех версий X5, 3 Series и 7 Series.
Владельцам этих автомобилей не потребуется визит к дилеру или дополнительные датчики. BMW сообщает, что функции появятся через обновление программного обеспечения по воздуху после получения одобрения — тем же способом, который уже используется для автоматизированных функций вождения.
BMW уже поставляла такие решения на другие модели.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
