Почему эффект оказывается слабым
Причин две. Во-первых, федеральные нормы по выбросам — лишь один элемент более широкой регуляторной среды. Автомобиль, который соответствует правилам на федеральном уровне, может оставаться вне закона в штате CARB или за рубежом.
Это ставит автопроизводителей перед неудобным выбором: выпускать одну модель, подходящую для всех рынков, или делать несколько региональных версий под разные требования. Политическая нестабильность в США делает такой расчет еще рискованнее: решения, принятые исходя из действующих сегодня правил, завтра могут обернуться лишними расходами. Отмена субсидий на электромобили — один из недавних примеров.
В большинстве случаев производители выбирают первый вариант. Автоконцерны все чаще отходят от продажи опций по отдельности и переходят к пакетированию желательных функций в более дорогие комплектации и опционные наборы.
Такой подход решает сразу две задачи: позволяет брать более высокую цену за востребованные опции, объединяя их с дополнительными функциями, без которых многие готовы обойтись, и сокращает число конфигураций, в которых нужно выпускать автомобиль. Меньше конфигураций — серьезный выигрыш для эффективности производства. Иными словами: выбор означает затраты, а эффективность — прибыль.
Кнута больше нет
Если пряник исчез, то с кнутом ситуация еще хуже. На бумаге федеральные нормы по выбросам по-прежнему существуют, но система CAFE фактически обескровлена, поскольку EPA больше не уполномочено взимать штрафы с производителей, превышающих установленные лимиты.
Нарушение правил по-прежнему может считаться незаконным, но ответственность из уравнения исключена.
Пока это не изменится, любые новые нормы США по выбросам — или их ослабление — по сути ничего не значат, как и обещания снизить расходы для потребителей.
Вывод
Пока EPA не получит полномочия штрафовать автопроизводителей за нарушения норм по выбросам, все цифры остаются полностью произвольными.
Агентство больше не уполномочено взимать штрафы с тех, кто превышает установленные лимиты. Нарушение правил по-прежнему может считаться незаконным, но ответственность из уравнения исключена.
Поэтому любое обещание снизить расходы для потребителей выглядит пустым.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.thedrive.com.
