Проект также устанавливает срок до 1 июля 2027 года для оформления документов по моделям, уже находящимся в продаже, и определяет, в каких случаях конструкция скрытой ручки может привести к остановке производства.
Выдвижные дверные ручки Tesla Model S.
Что именно меняется
Начиная с 1 января 2027 года производители, регистрирующие в Китае новый дизайн автомобиля, должны будут предоставлять дополнительные технические данные и материалы по подтверждению безопасности для функций, которые регулятор относит к «инновационным». Скрытые дверные ручки окажутся среди наиболее тщательно проверяемых.
Правило напрямую касается полностью заподлицо утопленных, выдвигающихся с помощью электропривода ручек, которые находятся вровень с кузовом и выдвигаются электронно.
Согласно проекту, полностью электрические наружные ручки, которые для выдвижения и разблокировки зависят от питания, будут запрещены. Полускрытые или утопленные решения могут остаться разрешенными только при наличии механического привода и если для руки предусмотрено пространство для захвата не менее 2,4 дюйма на 0,8 дюйма.
Не только дверные ручки
Проект не ограничивается только дверными ручками. Те же правила потребуют физических органов управления для критически важных функций безопасности, таких как внешние световые приборы, стеклоочистители и обдув или обогрев стекол, выводя эти задачи из меню, доступных только через сенсорный экран.
Автомобили, уже одобренные для продажи в Китае, не будут освобождены от новых требований. Автопроизводителям дадут время до 1 июля 2027 года, чтобы подать дополнительные технические и валидационные материалы по любой уже сертифицированной модели, включая автомобили для китайского рынка.
BMW iX3 без выдвижных ручек. Отдельный стандарт безопасности для дверных ручек дает уже находящимся на рынке автомобилям более длительный переходный период для выполнения необходимых изменений в конструкции.
Механические требования и испытания
Соответствие требованиям для утопленных дверных ручек — это не просто установка рычага. В сообщениях о проекте перечислены 51 дополнительный параметр, которые регуляторы хотят видеть задокументированными для новых регистраций автомобилей, включая надежность конструкции и программного обеспечения, устойчивость к внешним условиям, работу систем отопления и охлаждения, а также герметичность в отношении воды и пыли.
Инновационные конструкции также должны будут пройти ресурсные испытания в реальных условиях на дистанции не менее 29 934 км.
Это не означает, что с дорог снимут каждый автомобиль с заподлицо утопленными ручками. Правила об остановке производства и отзыве будут применяться только к машинам, которые не уложатся в срок по документации и впоследствии будут признаны несущими реальный риск для безопасности.
Риск ложится на автопроизводителей, которые пропустят срок июля 2027 года для модели без задокументированной или недостаточно протестированной конструкции. В таких случаях проект предусматривает немедленную остановку производства и подачу плана отзыва в регулятор, по аналогии с отзывом дверных ручек Tesla в Китае.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
