Ко всем новостям

Рынок

Высокотехнологичная спячка: Mitsubishi 3000GT VR-4 1991 года

Mitsubishi 3000GT VR-4 1991 года выставлен на продажу в районе Spanaway на Craigslist: на одометре 116 000 миль, титул чистый, а продавец прямо говорит, что купил машину для перепродажи и почти ничего не знает о ее прошлом. На фоне заявленной цены в $9 000 такой экземпляр выглядит заметной находкой.

Высокотехнологичная спячка: Mitsubishi 3000GT VR-4 1991 года

Флагман эпохи японских спорткаров

В начале 1990-х Mitsubishi 3000GT VR-4 был одним из самых технологичных японских купе. Версия VR-4 создавалась как соперник Toyota Supra и Nissan Skyline GT-R, а набор решений для того времени выглядел особенно амбициозно.

Под капотом установлен 3,0-литровый V6 с двумя турбинами мощностью 300 л. с., работающий в паре с постоянным полным приводом. Дополняют картину подруливание задних колес и активная аэродинамика: моторизованные элементы кузова меняют положение на ходу, корректируя воздушные потоки.

Гаражное хранение и его обратная сторона

Высокотехнологичная спячка: Mitsubishi 3000GT VR-4 1991 года

У белого купе есть и своя история. Продавец купил автомобиль напрямую у второго владельца, который держал его в гараже десять лет. Именно этим объясняется скромный пробег, но длительный простой всегда несет двойственный эффект.

Читайте также 459 л.с., разгон до 60 миль/ч за 3,9 секунды и полный привод — знакомьтесь: новый электрический EVO от Mitsubishi [видео]

С одной стороны, гаражное хранение обычно означает меньший износ кузова и салона, а также снижает вероятность серьезных доработок. С другой — после долгого простоя механика может потребовать внимания: возможны электрические неисправности и загрязнение технических жидкостей. Активная аэродинамика здесь особенно чувствительна, поскольку зависит от электромоторов, микровыключателей и отдельного блока управления.

Цена, которая делает предложение заметным

Цена, которая делает предложение заметным

Главная причина интереса к этому автомобилю — стоимость. Цены на 3000GT VR-4 растут, а чистые и технически исправные экземпляры нередко уходят за $15 000 и выше. На этом фоне ходу за $9 000 выглядит особенно привлекательно для покупателя, готового к тщательной диагностике и возможной доводке.

Такой автомобиль требует терпения, но при аккуратном подходе способен стать очень благодарной машиной для владельца. Для любителей японских спорткаров это именно тот случай, когда возраст и сложность конструкции только усиливают интерес.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: barnfinds.com.

Оригинал материала barnfinds.com