Еще в 2015 году Toyota показала S-FR — компактный двухдверный родстер, который многие сразу восприняли как идеальный небольшой спорткар. Концепт задумывался как младший собрат тогдашнего Scion FR-S и рассматривался как потенциальный соперник Miata.
После премьеры S-FR почти исчез из поля зрения, но теперь японское издание Response утверждает, что проект снова может получить шанс. По его данным, Toyota рассматривает запуск модели в серию, а на рынок она может выйти уже в 2027 году.
Что может измениться
Впрочем, серийный S-FR, если он действительно появится, будет заметно отличаться от оригинального концепта. Вместо прямого конкурента Miata речь идет о более компактной машине, построенной на платформе третьего поколения Daihatsu Copen.
В прошлом году Daihatsu показала новый Copen в виде концепта K-Open. Именно эту «кей»-архитектуру Toyota, как предполагается, сможет адаптировать и доработать — прежде всего по дизайну, чтобы превратить ее в полноценный S-FR.
Новое прочтение S-FR
Такой поворот потребовал бы серьезной переработки исходной идеи. Исторически Copen были переднеприводными, поэтому переход на задний привод для родственной S-FR-модели заметно изменил бы ее характер и приблизил бы автомобиль к полноценным спорткарам.
Оригинальный концепт, напомним, не был ни кей-каром, ни особенно современным по меркам сегодняшнего рынка. Он оснащался 1,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем и даже имел заднее сиденье. Для кей-формата такой мотор не подходит, а задний ряд в этом классе, скорее всего, тоже пришлось бы убрать.
Чтобы уложиться в ограничения кей-каров, машине пришлось бы стать заметно меньше. И именно это еще сильнее снижает вероятность появления версии для США.
Тем не менее Toyota уже выводит на рынок одну модель в формате kei, так что надежда остается. Даже если такой S-FR останется эксклюзивом для Японии, сама идея выглядит логично: вернуть к жизни любимый, но заброшенный компактный спорткар на базе возрожденной малолитражной платформы.
В теории часть таких машин могла бы добраться до США в статусе low-speed vehicles, как KEI-01. Но пока это лишь предположение — и не более.
Концепт S-FR задумывался как компактный спутник тогдашнего Scion FR-S. После первой премьеры он практически исчез, появляясь лишь в ожиданиях поклонников. Теперь новый японский отчет утверждает, что Toyota снова рассматривает возможность запуска модели в производство.
По данным Response, S-FR может появиться у дилеров уже в 2027 году, хотя и в гораздо более компактном виде на базе третьего поколения Daihatsu Copen. В прошлом году Daihatsu показала новый Copen в виде концепта K-Open (на фото ниже), и Toyota, по всей видимости, сможет доработать этот кей-кар по дизайну и технике, чтобы получить полноценный S-FR.
Toyota уже выводит на рынок одну модель в формате kei, так что надежда остается.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.jalopnik.com.
