Что предусматривает законопроект
В числе 14 одобренных на этой неделе инициатив оказался H.R. 2140. Документ вносит изменения в раздел 797(a) Energy Policy Act of 2005 и продлевает действие программы грантов DERA до 2029 финансового года. Авторами законопроекта выступили конгрессмены Дорис Мацуи (D‑CA), Кен Калверт (R‑CA), Челли Пингри (D‑ME) и Ник Лэнгуорти (R‑NY).
Двухпартийная инициатива предусматривает финансирование программы в размере 100 миллионов долларов в год до FY2029.
«Благодаря добросовестной работе Комитета Палаты представителей по энергетике и торговле мы сохраняем здоровье и безопасность наших сообществ, снижаем цены на электроэнергию для трудолюбивых семей и поддерживаем динамичную туристическую отрасль, которая помогает развиваться сообществам по всей стране», — заявил председатель Комитета Палаты представителей по энергетике и торговле конгрессмен Бретт Гатри (KY‑02).
Как работает программа
Программой управляет Агентство по охране окружающей среды США (EPA). Она предоставляет конкурентные гранты, которые помогают автопаркам покрывать более высокие первоначальные затраты при переходе на электротранспорт и компенсируют разницу в цене между более старым дизельным транспортным средством или оборудованием и более новой, более экологичной альтернативой.
За два десятилетия программа помогла вывести из эксплуатации десятки тысяч двигателей и сэкономила автопаркам более 500 миллионов галлонов топлива.
На фоне высоких цен на топливо в 2026 году эта экономия выглядит особенно значимой.
«Прогресс транспортной отрасли в снижении своего воздействия на окружающую среду стал возможен благодаря инновациям, инвестициям и сотрудничеству», — заявил Генри Хэнском, директор по вопросам адвокации и связям с общественностью American Trucking Associations, изданию Commercial Carrier Journal. «Приняв этот двухпартийный законопроект, Палата представителей сделала важный шаг к тому, чтобы перевозчики могли и дальше модернизировать свои автопарки, что обеспечит экономию топлива и дальнейшее сокращение выбросов».
Что дальше
Теперь законопроект направляется в Сенат для рассмотрения, а затем — президенту для окончательного утверждения. Операторам автопарков и покупателям, которым нужна дополнительная информация, предлагается обращаться в региональные отделения EPA; в качестве примера указана отдельная страница по Иллинойсу с описанием программы и местными контактами.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
