Во время квартального отчета Ferrari генеральный директор Бенедетто Винья подтвердил, что проект идет по графику. Первые автомобили должны выйти на дороги до конца года, а поставки клиентам будут наращиваться в течение 2027-го. При этом весь объем Luce, который Ferrari планирует построить в следующем году, уже распределен между покупателями.
«Все Luce, которые мы планируем продать в следующем году, по сути уже распределены. Если кто-то придет сейчас, ему придется ждать год, чтобы получить автомобиль», — сказал Винья аналитикам.
Ferrari не раскрывает, сколько экземпляров Luce намерена выпустить в 2027 году, а Винья отказался называть конкретную цель по продажам.
Производственные мощности стали ключевым фактором успеха модели. В отличие от других Ferrari, Luce собирают на новом предприятии, созданном специально для электромоторов, аккумуляторных блоков и других ключевых компонентов, а также самого автомобиля. Вывод такого завода на полную эффективность требует времени, поэтому выпуск будут наращивать постепенно, а не сразу выводить на максимум. Именно это ограничение, по всей видимости, и объясняет, почему квота на 2027 год уже распродана.
Компания не ограничилась эффектом от самой премьеры. Ferrari провела более 50 закрытых, локальных и премьерных показов в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также пять публичных мероприятий. Такие встречи помогли потенциальным клиентам лучше понять, чем автомобиль отличается от других моделей марки.
Следующий важный этап намечен на первый квартал 2027 года, когда Ferrari планирует международные тест-драйвы для СМИ, а затем — поездки для потенциальных клиентов. По словам Виньи, возможность сесть за руль может еще сильнее изменить восприятие электромодели, особенно на рынках, где дилерам еще предстоит сформировать интерес к ней.
Спрос пришел и от поклонников марки, и от новых клиентов
Ferrari сообщает, что Luce привлек разноплановую аудиторию в разных регионах, и ни одна демографическая группа или география не доминирует. Компания отказалась раскрывать, сколько покупателей уже владеют Ferrari, а сколько являются новичками бренда. Что касается цены, недавно стало известно, что в США она начинается с 560 800 долларов.
Эта базовая цена на 122 190 долларов выше, чем у внедорожника Purosangue с V12.
Высокий спрос касается не только Luce. Производственная программа Ferrari, запланированная на 2027 год, уже полностью забронирована, а некоторым клиентам придется ждать поставки до 2028 года.
До конца года — еще две премьеры
Тем временем Ferrari намерена представить две новые модели до конца года, и одна из них, вероятно, станет 296 Challenge Stradale. Ожидается именно эта версия или близкая к ней модификация.
В целом дела у «Гарцующего жеребца» выглядят уверенно. Как бы спорно ни воспринимался дизайн Luce, его ранний коммерческий успех показывает, насколько точно Ferrari понимает свою аудиторию. В бизнесе важнее не шум в комментариях, а количество оформленных заказов.
Онлайн-критика может создавать громкие заголовки, но она мало что значит, если клиенты продолжают покупать. Ferrari явно нашла достаточно покупателей, готовых принять ее электрическое будущее, и именно это будет иметь значение для финансовых показателей. Если бы Luce выглядел более традиционно для Ferrari, а не столь необычно, он мог бы привлечь еще больше покупателей — но этого уже не узнать.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
