- Mazda подтвердила разработку нового поколения пикапа BT-50.
- Модель может получить более выразительный дизайн на общей платформе.
- Новый пикап среднего размера ожидается примерно в 2028 году.
Mazda готовит новое поколение BT-50 — пикапа среднего размера, который остаётся важной моделью для японской марки, несмотря на более скромную популярность по сравнению с Toyota Hilux и Ford Ranger. Усиление конкуренции в сегменте подталкивает компанию к обновлению, и следующая BT-50 должна выйти в ближайшие несколько лет.
Третье поколение Mazda BT-50 дебютировало в 2020 году, а плановое обновление появилось в конце 2024-го. Сейчас модель построена на рамной платформе Isuzu D-Max, получила фирменное оформление Mazda снаружи и внутри и предлагается с неэлектрифицированными турбодизельными силовыми установками.
В гамме по-прежнему доступны традиционные турбодизельные варианты силовой установки.
В Mazda Australia подтвердили, что новое поколение BT-50 находится в разработке. Подробности о характеристиках пока не раскрываются, однако ориентир по срокам уже обозначен: выход модели ожидается примерно в 2028 году.
Главный дизайнер Mazda Эйдзи Кимото, отвечавший за оформление нынешней BT-50, тоже дал понять, что работа над преемником идёт. На вопрос о будущем пикапе он ответил:
«Я не могу много говорить о будущей модели, но могу сказать: ждите её с нетерпением».
Поскольку у Mazda недостаточно ресурсов на НИОКР для самостоятельной разработки пикапа, следующее поколение BT-50, вероятнее всего, снова будет создано в партнёрстве. Первые два поколения были связаны с Ford Ranger, а третье перешло на платформу Isuzu.
Совместная работа
Mazda может продолжить сотрудничество с Isuzu и разрабатывать новую модель вместе со следующим поколением D-Max. Другой вариант — расширить партнёрство с китайской Changan, опираясь на совместные проекты вроде седана 6e и кроссовера CX-6e.
У Changan уже есть пикап Hunter K50 с силовой установкой с увеличителем запаса хода. Эта модель построена на рамном шасси дизельного Changan Hunter — платформе, которая породила несколько региональных родственников у брендов Stellantis в Южной Америке, включая Peugeot Landtrek, Fiat Titano, Ram 1200 и Ram Dakota.
Более выразительный дизайн и более премиальный салон
В любом случае следующее поколение Mazda BT-50, как ожидается, получит обновлённый фирменный стиль марки с острыми светодиодными элементами и рельефными деталями. В условной визуализации за основу взяты пропорции Isuzu D-Max, к которым добавлены элементы Mazda CX-6e, расширенные колёсные арки и задний кунг.
Также ожидается, что Mazda сделает салон пикапа более премиальным, в духе общего движения марки в сторону более дорогого позиционирования. Это может помочь следующей BT-50 выделиться в насыщенном сегменте и привлечь покупателей, ценящих более высокий уровень отделки. Как и у большинства пикапов среднего размера в Австралии, модель, вероятно, сохранит внедорожные версии вроде Thunder, а также набор дополнительных аксессуаров для любителей езды по бездорожью.
Что с силовой установкой?
Ещё в 2025 году глава Mazda Australia заявил, что полностью электрической версии BT-50 в обозримом будущем не будет.
Несмотря на появление близкородственной Isuzu D-Max EV, он также не считал подключаемые гибридные пикапы непосредственной угрозой и предположил, что дизельные силовые установки, вероятно, останутся в линейке. При этом местный управляющий директор отметил, что Mazda будет следить за рынком, чтобы понять, появится ли спрос на электрифицированные пикапы, и затем рассмотрит возможные варианты.
Если читать между строк, Mazda может предложить для следующей BT-50 какую-либо форму электрифицированной силовой установки. Если компания останется с Isuzu, это может быть дизельный мягкий гибрид; партнёрство с Changan способно привести к решению с увеличителем запаса хода. Любой из этих путей поможет пикапу соответствовать ужесточающимся экологическим нормам и откроет возможности для рынков за пределами Австралии.
Примечание: текущая BT-50 предлагается с турбодизельными силовыми установками.
Модель имеет общие корни с такими автомобилями, как Ram Dakota.
Основной рынок, о котором идёт речь в статье: Австралия.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
