Инструкторы Team O’Neil показывают, как снизить риск переворота. Школа в Нью-Гэмпшире известна работой с самыми разными машинами, а часть своих уроков переносит в формат YouTube. В новом видео разбирается быстрая езда на автомобиле с высоким центром тяжести. Для демонстрации использовалась старая Toyota Tacoma, однако показанные приемы в целом подходят для высоких грузовиков на рыхлом покрытии.
Главное правило — контролировать перенос массы
Когда значительная часть массы расположена высоко над землей, а у внедорожных грузовиков еще и большой ход подвески, особенно важно следить за поперечным переносом веса. Если в повороте слишком резко сместить массу на одну сторону, риск переворота заметно возрастает.
Один из самых простых способов снизить опасность — тормозить по прямой: сначала сбросить нужную скорость, а затем начинать поворот, постепенно отпуская педаль тормоза. Такой прием дает больше контроля, чем попытка пройти вираж в заносе.
Занос, впрочем, может пригодиться на выходе из поворота, который не ведет на прямую. Он помогает создать вращение и выровнять руль до нажатия на газ. Как и при торможении перед входом в поворот, возвращаться на акселератор стоит только после того, как руль уже распрямлен. Если скорость перед поворотом невысока, вместо торможения достаточно просто отпустить газ перед началом руления.
Почему полный привод помогает
Если речь идет о пикапе, у него, скорее всего, есть система подключаемого полного привода. Инструкторы Team O’Neil рекомендуют использовать режим 4-Hi: пониженный ряд ограничивает скорость, а этот режим помогает повысить стабильность при торможении и улучшить контроль в поворотах.
Езда на заднем приводе с эффектными скольжениями может выглядеть зрелищно, но она быстрее наращивает боковые нагрузки и заставляет постоянно подлавливать машину рулем. Более жесткие боковины вседорожных шин могут врезаться в рыхлое покрытие и создавать эффект рычага, который способен перевернуть автомобиль. Проще говоря, чрезмерный дрифт — плохая идея.
Даже при идеальной технике быстрая езда в поворотах на высоком грузовике или SUV все равно остается рискованной. Таковы законы физики. Но профессиональные советы помогают сделать такую езду заметно безопаснее.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.thedrive.com.
