Что сказал Хосе Муньос
«Великобритания, которая раньше была очень прибыльным и очень сильным рынком, стала похожа на Китай. Все лидеры продаж — китайские, потому что там нет барьеров. Поэтому, думаю, можно ожидать похожих процессов в США, на разных уровнях, если не будут созданы определенные условия».
По сути, речь идет о риске, который уже проявился на европейском рынке: при отсутствии ограничений и защитных механизмов китайские бренды способны быстро занять заметную долю продаж.
Другие новости дня
Volvo в обозримом будущем сохранит приверженность сенсорным экранам, но планирует вернуть больше кнопок, чем есть в нынешних автомобилях, для функций, которые должны быть постоянно на виду или плохо реализуются через сенсорное управление.
Volkswagen Group отзывает около 209 000 автомобилей в США из-за неисправных болтов рулевой рейки. В список попали Tiguan 2018 года, Atlas 2018–2019 годов и Audi Q3 2019–2021 годов. Дилеры заменят болты, подверженные отказу.
Stellantis Canada столкнулась с вопросами о будущем завода Brampton Assembly. Генеральный директор компании Тревор Лонгли заявил, что у дальнейшей работы предприятия нет «устойчивого долгосрочного бизнес-кейса», хотя именно там изначально планировали выпускать новый Jeep Compass. Решение о возможной продаже площадки оборонному подрядчику Roshel вызвало критику, а правительство и профсоюз Unifor требуют сохранить завод.
Европейский рынок, по оценке материала, не сумел сдержать демпинг китайских производителей. На этом фоне предупреждение главы Hyundai о рисках для США звучит как прямое продолжение уже знакомого сценария.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.thedrive.com.
