Под действие кампании попали Cadillac Lyriq, Vistiq и Celestiq, а также отдельные версии Chevrolet Blazer EV. По данным отчета об отзыве NHTSA, компании известно о 20 незначительных авариях, связанных с этой неисправностью, две из которых привели к легким травмам.
Проблема проявляется только на низких скоростях, однако даже кратковременная потеря торможения остается серьезным риском. Полный привод Cadillac Lyriq в отзыв не включен, а из Blazer EV затронуты только версии SS и Police Pursuit Vehicle.
Какие машины попали под отзыв
Cadillac Lyriq оказался самой массово затронутой моделью. В список вошли:
- 474 Lyriq 2023 года;
- 22 819 Lyriq 2024 года;
- 11 926 Lyriq 2025 года;
- 9 322 Lyriq 2026 года;
- 44 Lyriq 2027 года.
Кроме того, отзыв охватывает 13 627 Vistiq 2026 года и 5 175 Vistiq 2027 года, а также 51 Celestiq 2025 года и 31 Celestiq 2026 года. В список также включены Chevrolet Blazer EV:
- 562 Blazer EV 2024 года;
- 2 012 Blazer EV 2025 года;
- 1 314 Blazer EV 2026 года;
- 23 Blazer EV 2027 года.
VIN-номера уже можно проверить на сайте NHTSA. Для владельцев, подключивших получение обновлений по воздуху, исправление будет установлено через OTA-обновление; остальным придется обратиться к дилерам для программного обновления.
Когда возникает сбой
Условия, при которых возникает кратковременная потеря тормозной функции, довольно узкие. Согласно отчету об отзыве и испытаниям GM, это происходит, когда тормоза слегка нажаты на низкой скорости во время резкого поворота, а автомобиль наезжает на неровность или углубление — например, в конце подъездной дорожки. В такой ситуации кратковременное отпускание и повторное срабатывание тормозов может привести к тому, что программный расчет проскальзывания неверно интерпретирует движение колес.
В некоторых случаях это вызывает временную потерю торможения. Явление характерно только для некоторых автомобилей, оснащенных системой performance all-wheel drive (pAWD, RPO X0E), и исчезает при повторном нажатии на тормоз.
GM уже отзывала 21 469 полноприводных Lyriq в 2024 году из-за похожей проблемы. Однако выяснилось, что автомобили, выпущенные с программными изменениями после того отзыва, а также машины, уже получившие прежнее обновление, по-прежнему могут быть подвержены описанным в новом отзыве условиям. Поэтому им требуется последнее обновление.
Новое программное обеспечение корректирует расчет проскальзывания в модуле управления тормозной системой автомобиля — именно этот сбой и приводит к временной потере торможения. По сути, это то же решение, которое заявлялось в отзыве 2024 года.
Владельцам затронутых автомобилей следует быть внимательными к возможности потери торможения. Нормальная работа тормозов должна восстановиться после следующего нажатия на педаль. Дилеры уже должны были получить уведомления, а рассылка владельцам, как ожидается, начнется 14 декабря.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.jalopnik.com.
