Что именно показала GM
Презентация состоялась в среду в Нью-Йорке и стала частью долгосрочной концепции автономной мобильности компании.
Старт намечен на 2028 год, когда обновленный Cadillac Escalade IQ поступит к покупателям.
Именно эта модель первой получит функцию движения по шоссе без необходимости следить за дорогой.
На практике это означает, что водитель сможет находиться за рулем и, например, смотреть фильм, пока автомобиль самостоятельно ведет себя на трассе.
Технология выйдет за пределы люксового электромобиля
GM не собирается ограничиваться полноразмерным электрическим внедорожником. Компания планирует распространить технологию и на бензиновые модели, включая полноразмерные легкие пикапы и внедорожники.
Директор по продуктам Sterling Anderson подчеркнул, что система основана на нынешней Super Cruise и не относится к уровню 3 по шкале автоматизации SAE.
«Мы не разрабатываем автономность уровня 3», — сказал он, добавив, что уровень 3 создал иллюзию непрерывного спектра, тогда как «есть провал, и мы перепрыгиваем через этот провал».
По словам Anderson, GM работает над автономностью, которая не требует внимания водителя, и намерена вывести ее за пределы автомагистралей. Официальное название будущей системы компания пока не раскрыла, однако термин Mission Mode будет использоваться для обозначения расширения за пределы шоссе.
В перспективе система сможет выполнять рутинные задачи — например, забирать белье из прачечной или покупать продукты — без присутствия человека в автомобиле.
Как GM объясняет свою цель
Руководитель направления дизайна интерфейсов Sebastian Bauer заявил, что такие системы сэкономят время, поскольку водителям не придется следить за дорогой.
«Что вы будете делать, если у вас будет больше времени, больше свободы, больше пространства в течение дня?» — спросил он.
Свою цель GM формулирует так: создавать автомобили, которые могут сами доставлять водителей или их пассажиров туда, куда им нужно.
Что стоит за проектом
Достижение этой цели — долгосрочная задача. GM работает с тысячами клиентов, которые согласились делиться данными о вождении для обучения автономных систем.
Эти данные помогают создавать модели, необходимые компании. По словам GM, ее тестовые комплексы теперь ежедневно проходят более трех миллиардов виртуальных миль.
Для сравнения, один автомобиль, работающий 24 часа в сутки со средней скоростью 80,5 км/ч, проезжал бы около 1 931 км в день. Чтобы достичь нынешнего ежедневного объема испытаний, GM потребовалось бы примерно 2,5 миллиона таких машин, утверждает компания.
Что пока неизвестно
GM не раскрывает стоимость и не уточняет, потребуется ли подписка для использования функции.
На сегодняшний день Super Cruise проехала без рук более 1,2 миллиарда миль почти на 750 000 автомобилей.
Компания говорит, что более широкая цель — сделать доверенную автономность доступной обычным водителям.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.thedrive.com.
