В основе проекта лежит подход, который Ford называет unicasting. По сути, это аналог технологии Tesla gigacasting: крупные алюминиевые отливки заменяют множество мелких деталей и сокращают время сборки.
Для Fathom предусмотрены две такие отливки — одна для передней части пикапа, другая для задней. По данным Ford, они заменяют 146 конструктивных компонентов, которые понадобились бы при традиционной сборке.
Компания уже произвела 5 000 отливок, чего достаточно для 2 500 пикапов, в рамках подготовки к официальному дебюту Fathom следующей весной. Детали изготавливаются в Shelbyville Technical Center Ford: каждый элемент начинается с алюминиевого слитка, который поднимают в печь и расплавляют примерно при 1 300 градусах по Фаренгейту (700 градусах по Цельсию), после чего металл заливают в литейную машину.
Контроль качества на каждом этапе
Перед отправкой на завод Ford Louisville Assembly Plant в Кентукки каждая отливка проходит не только визуальный осмотр. Её полностью проверяют по координатам в помещении с контролируемым климатом, чтобы убедиться, что размеры и расположение отверстий соответствуют спецификации.
Затем промышленная рентгеновская система ищет внутренние дефекты, включая поры и пустоты, а оптический сканер повторно проверяет внешние размеры. Параллельно образцы алюминия проходят испытания на прочность при растяжении и химический анализ. Партии удерживаются до тех пор, пока не будут пройдены все тесты.
Сборка без привычной конвейерной схемы
После прибытия в Louisville автомобили войдут в процесс сборки, который заметно отличается от схемы, выстроенной Генри Фордом более века назад. Вместо единой непрерывной линии работа будет выполняться в трёх отдельных подсекциях, чтобы сэкономить время, а затем они будут соединены в единый пикап лишь на позднем этапе сборки.
До дебюта Fathom в начале следующего года Ford, вероятно, ещё не раз раскроет технические подробности. Пока остаются вопросы о дизайне экстерьера, батарее, архитектуре зарядки и запасе хода. Уже известно, что в салоне будет пять мест, пространства для пассажиров окажется больше, чем у Toyota RAV4, а также предусмотрена функция двунаправленной зарядки.
Кроме того, разгон до 96,6 км/ч займёт около 4,5 секунды.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
