Появившийся в 1967 году как ответ Chevrolet на Ford Mustang, Camaro долгое время был флагманом марки в сегменте спортивных автомобилей. Когда в марте 2023 года было объявлено, что версия 2024 года станет прощальным выпуском, завершение истории решили сделать заметным.
Прощание с характером
Финальный Camaro сохранил эффектную подачу: агрессивные линии кузова сразу намекали на высокую динамику. Главная же часть истории скрывалась под капотом.
Версия ZL1 получила компрессорный 6,2-литровый V8 LT4 мощностью 650 л. с. и 881 Н·м крутящего момента.
На автомобильном шоу в Финиксе удалось рассмотреть финальный Camaro, выставленный на экспозиции. Автомобиль принадлежал Гэри — энтузиасту, у которого также есть GMC Sierra с большим пробегом и коллекция мотоциклов.
Для Camaro был выбран цвет Riverside Blue Metallic, который удачно сочетается с его ухоженной синей Sierra.
При стартовой цене 72 100 долларов ZL1 был адресован не случайным покупателям, а прежде всего преданным поклонникам модели. К этой категории относился и Гэри, как и Леонард Стивенсон, купивший в 2023 году похожий по оснащению экземпляр.
Хотя для модели предлагалась шестиступенчатая механическая коробка передач, Гэри выбрал 10-ступенчатый автомат.
Список внешних особенностей включал HID-фары, светодиодные дневные ходовые огни, зеркала с электроприводом и 20-дюймовые графитовые колеса на шинах Goodyear. Двойные патрубки выхлопной системы добавляли корме особенно грозный вид.
В салоне тон задавали передние кресла Recaro Jet Black с красными акцентами. Сиденья получили подогрев, вентиляцию и электрорегулировки, а среди других удобств были двухзонный автоматический климат-контроль, зеркало заднего вида с камерой, подсвечиваемые накладки на пороги, премиальная аудиосистема Bose и подсветка салона Interior Spectrum.
Спортивный автомобиль должен не только быстро разгоняться, но и убедительно управляться и тормозить. Camaro ZL1 получил систему Magnetic Ride Control, систему стабилизации StabiliTrak, электронный дифференциал повышенного трения и тормоза Brembo — шестипоршневые спереди и четырехпоршневые сзади.
«Пока что я так и не нажимал педаль газа до упора».
Эта фраза Гэри звучит почти символично для прощального Camaro: машина создана для того, чтобы раскрывать свой потенциал без оговорок. GM не собиралась отправлять модель на покой без высокопроизводительного финального аккорда, и ZL1 полностью соответствовал этой задаче.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: journal.classiccars.com.
