Реклама, которая продавала не только силу
В рекламных материалах Chevrolet делала ставку на практичность и уверенный характер линейки Task Force. В одном из текстов подчеркивалось, что грузовики 1958 года подходят для тяжелой работы на ферме, а новый пикап Fleetside создан для самых сложных сельскохозяйственных задач и при этом сохраняет привлекательный внешний вид.
«Потому что они крепкие — грузовики Chevrolet Task Force ’58 идеально подходят для тяжелой работы на ферме. Типичный представитель линейки Chevrolet, способной выдержать любые испытания, — новый пикап Fleetside. Он создан, чтобы справляться с самыми тяжелыми сельскохозяйственными задачами и при этом сохранять бодрый вид. А еще его стиль делает поездки в город предметом гордости хозяйки дома. Прочные рамы перевозят грузы максимального размера как на дороге, так и вне ее, надежные мосты и рессорная подвеска защищают груз, продлевают срок службы и снижают расходы на обслуживание».
Восстановленный Apache на автосалоне
На недавнем автосалоне удалось ненадолго задержаться у аккуратно восстановленного Apache. Одним из главных внешних обновлений Task Force стала кабина с новым панорамным лобовым стеклом, которое обеспечивало куда лучшую обзорность, чем у предшествующих моделей Action Line.
Осмотренный экземпляр также получил сдвоенные фары, хромированные бамперы, зеркало со стороны водителя, два квадратных выхлопных патрубка и хромированные колеса, обутые в шины Michelin с белыми буквами на боковинах.
Грузовая платформа была отделана деревянными досками и крепежом из нержавеющей стали. Напитки в комплект не входят.
Версия Apache 32 и кузов Fleetside
Шильдик на крыле гласил «Chevrolet Apache 32», что указывало на полутонный грузовик с длинной колесной базой — 123,25 дюйма. Для сравнения, Apache 31 был полутонной версией с короткой грузовой платформой и колесной базой 114 дюймов.
Обозначение Fleetside на задних боковинах кузова указывало на гладкие борта вместо варианта Stepside. Судя по компоновке, первый владелец стремился максимально увеличить грузовое пространство.
Интерьер с заметными доработками
Интерьер кабины отличался несколькими примечательными деталями: черными виниловыми ковшеобразными сиденьями, рулевым колесом Nardi Torino с отделкой под дерево, рычагом переключения B&M, дополнительными приборами и электростеклоподъемниками.
Двигатели и рынок запчастей
Chevrolet предлагала для пикапов 1958 года целую линейку двигателей, чтобы учесть разные запросы покупателей. Базовым был рядный шестицилиндровый 235ci Thriftmaster мощностью 145 л. с. Выше в гамме располагались малоблочные V-8 объемом 265ci и 283ci, а в зависимости от серии и класса массы можно было заказать и крупноблочный V-8 объемом 348ci.
Помимо универсальности, которую по своей природе дает пикап, одной из самых весомых причин владеть таким автомобилем остается доступность запасных частей на вторичном рынке. Разные компании, включая LMC Truck, специализируются на кузовных элементах, бамперах, деталях топливной системы, элементах интерьера и многом другом.
Для тех, кому приходилось искать детали для редких японских автомобилей поздних лет выпуска, возможность заказать запчасти для классической машины онлайн выглядит особенно привлекательной.
Хочется надеяться, что тот, кто приехал на этом чистом Fleetside 1958 года на автосалон, будет наслаждаться им еще долгие годы.
Выпускавшиеся с 1955 по 1959 год пикапы Chevrolet Task Force сочетали стиль и долговечность.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: journal.classiccars.com.
