Короткая жизнь редкого седана
Чем смелее инженерная задумка, тем выше риск, что она проживет недолго. Иногда это было заложено изначально: например, C4 Corvette ZR1 задумывался как малотиражная финальная версия. Но чаще GM сначала выводит на рынок необычную модель, а затем довольно быстро снимает ее с производства. В этом ряду вспоминаются и Chevy Volt, и Cadillac, который первым получил имя Blackwing.
До того как Blackwing стало обозначением комплектации, это было имя двигателя — уникального V8 с двумя турбинами, которым оснащалась спортивная версия Cadillac CT6. Сам CT6 был попыткой вывести Cadillac в высшую лигу премиального сегмента и приблизиться к немецким конкурентам по уровню инженерной проработки. Версия CT6-V с Blackwing встречается крайне редко: по сообщениям, было собрано чуть меньше 1000 таких машин.
Что представлял собой CT6
CT6 дебютировал в 2016 модельном году как премиальный седан, расположенный выше CTS и ATS и призванный стереть из памяти XTS. Модель построили на смешанной стальной и алюминиевой платформе, изначально рассчитанной на установку опциональной аудиосистемы Bose Panaray с 34 динамиками. Кроме того, CT6 стал первым автомобилем GM с системой Super Cruise для движения без рук на руле.
В младших версиях использовались обычные силовые установки, а выше по линейке предлагались 3,0-литровый V6 с двумя турбинами и подключаемый гибрид с компонентами от Volt.
Blackwing: вершина линейки
Рестайлинг 2019 года поднял ставки благодаря двигателю Blackwing. Это был 4,2-литровый V8 с двумя турбинами, созданный, чтобы на равных соперничать с лучшими немецкими моторами. Дефорсированная версия устанавливалась на CT6 Platinum, а CT6-V получил более мощную настройку с отдачей 550 л. с. и 868 Н·м крутящего момента.
Blackwing сочетался с 10-ступенчатым автоматом и полным приводом. К моменту, когда версии с этим мотором добрались до клиентов, GM уже готовилась закрыть CT6. В общей сложности за 2019 и 2020 модельные годы было выпущено всего 915 CT6-V и 285 CT6 Platinum V8.
Почему проект закрыли
GM свернула CT6 на фоне сокращения выпуска седанов и хэтчбеков, чтобы высвободить производственные мощности для более прибыльных внедорожников и пикапов, а также перенаправить инвестиции в электрификацию. Одновременно компания отказалась от идеи использовать двигатель Blackwing в других моделях.
Силовой агрегат оказался дорогим в производстве и создавался исключительно для Cadillac, в отличие от более простых small-block V8, применявшихся GM шире. Кроме того, он был тесно связан с тогдашним руководителем Cadillac Йоханом де Нисшеном, а после его ухода программа лишилась сильного внутреннего сторонника.
Позже Cadillac использовал имя Blackwing для своих высокопроизводительных моделей. Но второго такого седана V-Series, как CT6-V, уже не будет.
Что известно о выставленном экземпляре
Этот автомобиль проехал 80 145 км и имеет несколько сколов, царапин и потертостей. Купить его можно за долю от первоначальной цены: на момент публикации максимальная ставка составляла чуть меньше 25 000 долларов.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.thedrive.com.
