Кузов и внешний вид
К поиску этого экземпляра привлёк внимание Barn Finder Zen, заметивший объявление на Facebook Marketplace. Машина сохранилась в исполнении Triple-Yellow: кузов окрашен в оттенок Flax, а в пару к нему идёт виниловая крыша в стиле Landau.
Кузов выглядит ровным и аккуратным, без заметных дефектов краски или панелей. Ржавчины также не видно, а виниловая крыша находится в отличном состоянии. Хромированная отделка тянется от бамперов до полноразмерных боковых молдингов, подчёркивая длинный и низкий силуэт автомобиля. Стекла целые, внешний блеск сохранён.
Салон и оснащение
В интерьере главный вопрос вызывает чехол на водительском сиденье: он может быть защитным, а может скрывать износ. На подлокотнике водителя заметны следы ухудшения состояния, однако остальная жёлтая кожа выглядит хорошо и сохраняет ожидаемые возрастные складки.
Передняя панель и ковровое покрытие производят хорошее впечатление, а накладка панели приборов не имеет трещин. При этом на фотографиях не хватает части мелких деталей салона. Из оснащения заявлены кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок, электропривод зеркал, круиз-контроль, рулевая колонка с регулировкой наклона и магнитола AM/FM с кассетной декой.
Двигатель и техника
Cadillac представил двигатель V8 High Technology, или HT, в 1982 году в объёме 4,1 литра, а к 1989 году для этой модели рабочий объём вырос до 4,5 литра. В этом Coupe de Ville мотор сочетается с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля и усилителем тормозов.
Двигатель развивает 155 л. с. и 325 Н·м крутящего момента, обеспечивая для своего времени достойную динамику. Ранние моторы HT страдали от целого ряда проблем с надёжностью, однако этот экземпляр, похоже, обслуживался должным образом. Продавец сообщает о недавней замене главного тормозного цилиндра, тормозных колодок и дисков, а также о новом водяном насосе, генераторе и радиаторе.
По словам продавца, автомобиль хорошо заводится и едет, сохраняя ту плавность хода, которой славился Cadillac.
Что важно знать перед покупкой
За исключением неопределённости с состоянием водительского сиденья, у этого Coupe de Ville 1989 года не видно явных недостатков. В 1989 году новый автомобиль стоил примерно $24,960 — это около $67,400 в сегодняшних деньгах, — однако сейчас сохранившийся экземпляр можно купить заметно дешевле, и запрашиваемая цена выглядит реалистичной.
У двигателя HT действительно были ранние проблемы с качеством, но машины, дожившие до наших дней, нередко оказываются крепкими. Такой Cadillac остаётся любопытным вариантом для тех, кто ищет классический американский купе-седан с сохранённой аурой эпохи и уже проведённым обслуживанием.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: barnfinds.com.
