BYD Yangwang U9 Xtreme (Источник: Yangwang)
Открытого процесса по выбору 12-й команды сейчас нет, а ни одна из компаний пока не достигла соглашения. При этом FIA продолжает двигать Формулу-1 к концепции силовой установки, которая снижает главное преимущество производителей электромобилей.
«Одной из них была BYD, а другой — Geely», — сказал Бен Сулайем, говоря о компаниях, которые выходили на связь по поводу возможного присоединения к стартовой решетке.
По его словам, BYD предлагалось купить уже существующую команду вместо создания новой. Однако компания отказалась от этого варианта: ей нужен собственный коллектив. В ответ Бен Сулайем предложил вернуться с серьезным предложением, которое подтвердит жизнеспособность проекта.
Он также дал понять, что китайские производители не получат особых условий. Любая заявка будет рассматриваться по тем же правилам, что и у других потенциальных участников, а нормы не будут переписываться под конкретных претендентов. На данный момент процесса расширения нет: FIA не ведет активный поиск 12-й команды.
Тем не менее Бен Сулайем заявил, что хотел бы видеть следующего новичка Формулы-1 из Китая, ссылаясь на развитие электромобильных технологий в стране и на Гран-при Китая в Шанхае.
BYD уже присматривалась к Формуле-1
Для BYD эта тема не нова. Еще в марте сообщалось, что компания изучает возможность входа в Формулу-1 — либо через покупку команды, либо путем создания коллектива с нуля.
В апреле исполнительный вице-президент Стелла Ли заявила, что BYD встречалась с генеральным директором F1 Стефано Доменикали в Шанхае и что участие в чемпионате — это «то, что мы обсуждаем». К июлю тон стал осторожнее: Ли сказала, что «мечта всегда есть, но у нас нет конкретной повестки», а специальный советник Альфредо Альтавилла обозначил жесткое условие: «Мы никогда не будем участвовать в Формуле-1 только для того, чтобы наклеить наклейку на боковую часть автомобиля».
Альтавилла отметил, что BYD будет рассматривать Формулу-1 только в той мере, в какой технологии чемпионата могут быть полезны самой компании.
Geely — новое имя в этой истории
Geely в этой истории фигурирует впервые. Группа продала 3,02 млн автомобилей в прошлом году и владеет Volvo, Polestar и Lotus — брендом с многолетней историей в Формуле-1. Кроме того, компания выходит на рынок Канады в следующем году, поскольку китайские автопроизводители активно осваивают новые рынки.
Последний новичок, Cadillac, прошел долгий путь. FIA открыла процесс подачи заявок на выражение интереса в 2023 году, и команда GM только в этом сезоне вышла на старт как 11-я команда, используя силовые установки Ferrari до появления собственного двигателя. Audi пошла другим путем, выкупив Sauber.
Почему электромобильным брендам будет непросто
Для производителя электромобилей здесь начинается самое неудобное. В силовых установках Формулы-1 образца 2026 года мощность распределяется примерно 50/50 между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью, а MGU-K вырастет до 350 кВт.
Однако FIA уже отступает от этой схемы. В июне было решено изменить соотношение на 60/40 в пользу ДВС в 2027 и 2028 годах. Бен Сулайем выступает за двигатели V8 на устойчивом топливе с «незначительной электрификацией» в следующем цикле регламента — не позднее 2031 года, а возможно, уже с 2030-го. Доменикали считает, что к концу этого года у Формулы-1 должен быть готов пакет для обсуждения.
Таким образом, президент FIA хочет видеть китайского производителя электромобилей на стартовой решетке, одновременно продвигая регламент, который делает их главное преимущество менее значимым.
Что это может означать
Идея появления BYD или Geely в Формуле-1 выглядит заметной. У китайских автопроизводителей есть капитал, инженерные ресурсы и острая потребность в повышении престижа бренда за пределами Китая. Особенно активно в сегмент производительности продвигается BYD через Yangwang, и Формула-1 стала бы самым громким способом показать Европе, что компания — это не только производитель бюджетных автомобилей.
При этом Cadillac F1 выставлена на продажу: Марк Уолтер продает контрольный пакет за 3 миллиарда долларов. На этом фоне вариант, при котором BYD или Geely возьмут под контроль Cadillac F1, выглядит вполне возможным и наверняка вызовет бурную реакцию.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
