- Aston Martin сохранит двигатели V8 и V12 как минимум до 2033 года.
- Британская марка может получать компоненты для электромобилей от Lucid и Mercedes.
- Глава компании Адриан Холлмарк не намерен превращать модели с ДВС в гибриды с подзарядкой от сети.
Aston Martin откладывает переход на полностью электрические модели и подтверждает, что сохранит в линейке двигатели V8 и V12 как минимум до 2033 года. При этом компания не отказывается от электрификации, а лишь сдвигает сроки и оставляет себе пространство для маневра на фоне меняющегося спроса и требований рынков.
Изначально британская марка планировала представить электромобиль в 2030 году, однако теперь этот срок пересмотрен. По текущей логике компании, достаточно подготовить BEV к 2035 году, чтобы соответствовать регуляторным требованиям на отдельных рынках. Жесткий дедлайн пока не установлен.
«Нам нужны BEV только для соответствия законодательным требованиям [на некоторых рынках] непосредственно перед 2035 годом», — подтвердил Autocar генеральный директор Aston Martin Адриан Холлмарк.
«Я не буду называть точную дату, потому что это неточно. Это может быть 2035-й, может быть 2033-й, но речь идет об этом трехлетнем окне. Не 2031-й».
Партнеры уже есть
Когда Aston Martin все же выпустит электромобиль, компания сможет опереться на действующие технологические связи. У марки уже есть соглашение с Lucid о доступе к системам этой компании, а сотрудничество с Mercedes-Benz планируется расширять в части будущих электрических силовых установок и электроники.
Такой осторожный подход наверняка устроит многих клиентов марки. Холлмарк рассказал Autocar, что у Aston Martin есть дорожная карта по сохранению нынешних V8 и V12 в производстве до конца 2035 года, а значит, у этих моторов впереди еще почти десятилетие жизни.
Гибридов станет больше
Чтобы продлить актуальность этих двигателей, Aston Martin намерена электрифицировать их в той или иной форме. При этом Холлмарк заявил, что компания будет избегать подключаемых гибридов, указывая на их лишний вес и сложность.
На этом фоне особенно выделяется Aston Martin Valhalla: модель оснащается 4,0-литровым V8 с двумя турбинами в сочетании с подключаемой гибридной системой, включающей три электромотора и батарею емкостью 6,1 кВт·ч. Похоже, именно она останется единственным PHEV в линейке Aston Martin.
Что касается будущих электромобилей на батареях, то у компании еще есть время, чтобы определить, какие технологии использовать. Холлмарк пояснил, что даже при запуске первого BEV в 2033 году у Aston Martin останется несколько лет на изучение технологий, рыночных изменений и новых требований законодательства.
«Если говорить о BEV в будущем, даже если [мы выпустим первый] в 2033 году, у нас будет три года, чтобы продолжать изучать, думать и оценивать разные технологии, а также то, как они меняются, как меняются рынки и законодательство, — сказал он. — И только после этого нам потребуется запускать инвестиции. Так что сегодня у нас очень низкий уровень вложений, это скорее исследования и изучение, а не инвестиции даже в однозначных миллионах».
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
